ГОСТ Р 53646—2009
10 Режим работы
Судно должно иметь нагрузку, эквивалентную масседвух человек, и минимум 10 литров топлива,
исключая суда, рассчитанные на одного человека, а также все суда индивидуального пользования.
Масса, эквивалентная одному человеку, равна (75 ± 20) кг.
Двигатель судна должен быть прогрет до рабочей температуры перед началом испытаний. Все
другие условия работы (вид топлива, время разгона и т.д.) должны соответствовать инструкции изгото
вителя.
Типовые испытания судов с силовой установкой внутри судна (например, двигатель внутри судна,
кормовой привод, суда индивидуального пользования и парусники) проводят на партии судов.
Типовые испытания подвесных моторов проводят на стандартном судне согласно разделу 13.
Типовые испытания кормовых приводов со встроенной системой выхлопа проводят на стандартном
судне согласно разделу 14.
При контрольных испытаниях все суда испытывают с теми двигателями (моторами), какие на них
установлены.
Частота вращения двигателя, об/мин. должна быть равна 100 % заявленного изготовителем зна
чения при всех испытаниях.
П р и м е ч а н и е — Это требование эквивалентно «режиму 5» испытательных циклов Е4 и Е5 по [3) для дви
гателей с искровым зажиганием и для дизелей.
Если скорость судна превышает 70 км/ч. то двигатель дросселируют, чтобы максимальная ско
рость была не более 70 км/ч.
При пропульсивных установках с регулируемым дифферентом угол дифферента должен быть
подобран так. чтобы сила тяги гребного винта (крыльчатки) была параллельна днищу/линии киля судна
с допустимым отклонением ± 2°. Это положение далее принимают в качестве нулевого для всех усло
вий испытаний.
Для типовых испытаний гребной винт (крыльчатку) выбирают так, чтобы при полном открытии
дросселя частота вращения двигателя была равна заявленной сдопустимым отклонением i 4 % по [4].
Для двигателя с искровым зажиганием без регулятора частоты вращения онадолжна быть равна поло
вине частоты, соответствующей полному открытию дросселя и рекомендованной изготовителем для
подбора гребного винта. Для двигателя с регулятором частоты вращения ее задают согласно указани ям
изготовителя. Шаг гребных винтов с изменяемым шагом подбирают так. чтобы частота вращения
двигателя была равна заявленной при полном открытии дросселя.
11 Методика испытаний
11.1 При испытаниях судно должно двигаться испытательным курсом согласно разделу 9.
11.2 Измеряют максимальный уровень звука LpASmax ПРИпрохождении судна.
11.3 Измеряют уровень звука фонового шумаLpAS согласно 8.3 непосредственно перед прохож
дением судна и после прохождения мимо микрофона набегающей волны от судна.
11.4 При контрольных испытаниях для определения LpASmax корректируют максимальный изме
ренный уровень звука LpASmax на фоновый шум по 8.3.3 (см. также 11.5).
11.5 При уменьшенном измерительном расстоянии согласно 9.1.4 при типовых и контрольных
испытанияхдля определения LpASmaxмаксимальный измеренный уровеньзвукаLpA$ max дополнитель
но корректируют по 9.2.
p
11.6 Выполняют по меньшей мере два измерения с каждого борта судна. Уровень звука с каждо
го борта судна усредняют по двум определенным значениям LpASmax с каждого борта судна, которые
недолжны отличаться более чем на 1дБА В качестве максимального уровня звука LpASmaxпринимают
уровень, соответствующий наиболее шумному борту судна.
11.7 Регистрируют значения следующих величин: LpAs тах. L"
a
s
- коррекцию на фоновый шум
(если имеется), поправку на измерительное расстояние (если имеется) и LpASmax-
6