ГОСТ Р 53831—2010
Испытания допускается проводить на испытательном стенде при условии обеспечения аналогич
ной точности.
Точность измерения времени за сутки —
±
2 с.
4.2.10 Тахограф должен быть защищен от несанкционированного вскрытия опечатанного корпуса.
В условиях эксплуатации тахографы должны быть защищены от попадания влаги и пыли.
Тахограф должен соответствовать требованиям уровня защиты IP 40. а датчикдвижения должен
удовлетворять требованиям уровня защиты IP 64 в соответствии с ГОСТ 14254.
4.2.11 Тахограф должен быть работоспособным в диапазоне температур воздуха от минус 20 °С
до плюс 70 °С, а датчикдвижения — от минус 40 °С до плюс 135 °С. Содержание блока памяти должно
сохраняться при снижении температуры воздуха до минус 40 °С.
4.3 Требования к установке тахографов
4.3.1 Общие требования
4.3.1.1 Установке на автомобилях подлежат тахографы, имеющие соответствующее утвержде
ние типа.
4.3.1.2 Установкутахографов на автомобили выполняют организации, включая изготовителей ав
томобилей. аттестованные в установленном порядке.
4.3.1.3 Тахограф устанавливают в кабине автомобиля, чтобы водитель со своего места имел дос
туп ко всем необходимым функциям, включая установку и выемку регистрационных листков (листков
распечатки), мог наблюдать за показаниями спидометра, счетчика расстояния и часов.
4.3.1.4 Конкретные операции по подсоединению датчика движения и тахографа проводят в соот
ветствии с инструкциями их изготовителя.
4.3.1.5 Постоянная тахографа,
к
, должна быть приведена в соответствие с характеристическим
коэффициентом автомобиля, w, при помощи приспособления (адаптора). Постоянная тахографа,
к
, вы
ражается либо в оборотах на километр (
к
= ... об./км), либо в импульсах на километр (
к
= ... имп./км). Ха
рактеристический коэффициент автомобиля, w, выражается либо в оборотах на километр (w = =
...об./км), либо в импульсах на километр (vv= ...имп./км).
4.3.1.6 Характеристический коэффициент автомобилядолжен быть постоянным при любом пере
даточном числе трансмиссии.
Для этого датчик движения, измеряющий скорость АТС и передающий соответствующий сигнал
бортовому устройству, должен сопрягаться с таким элементом навыходном вале коробки передач или в
любом другом месте АТС (например, на неведущих колесах), подвижению которого может измеряться
скорость АТС.
В случае размещениядатчика движения на выходном валу коробки передач иналичии на автомоби
ле дополнительной коробки передач, раздаточной коробки или ведущего моста, имеющих два или более
передаточных числа, автомобиль должен быть оборудован переключающим устройством, которое авто
матически приводит эти передаточные числа в соответствие с постоянной установленного тахографа.
4.3.1.7 После установки тахографа проводят его калибровку (регулировку). Проведение калиб
ровки проводят с целью:
- проверки подсоединения датчика движения к тахографу:
- адаптирования постоянной контрольного устройства
к
кхарактеристическому коэффициентуав
томобиля w;
- введения текущего времени;
- введения текущего показания счетчика пути;
- обновления или подтверждения других параметров, заложенных в тахографе и датчике движе
ния: идентификацию АТС. размера шин и регулировки устройства ограничения скорости (в случае при
менения).
4.3.1.8 В процессе калибровки проводят испытания на соответствие установленного тахографа в
сборе требованиям к точности измерений и регистрации данных.
В случае выявления у тахографа больших погрешностей, чем регламентировано в 4.2.8.3. тахог
раф или его отдельные компоненты, не соответствующие требованиям поточности, подлежатзамене.
4.3.2 Особые требования к установке цифрового тахографа
4.3.2.1 Новые тахографы поставляют неактивированными со всеми параметрами калибровки.
В тех случаях, когда какое-либо конкретное значение не соответствует заданному, буквенные па
раметры отображаются в видо строк из вопросительных знаков «?», а числовые параметры устанавли
ваются на ноль «0».
4