ГОСТ Р 53695—2009
Введение
Существенный вклад в акустическое загрязнение городов вносит шум строительства объектов
транспортной инфраструктуры и в первую очередьавтомобильныхдорог.
Метод измерения шума строительного оборудования (ГОСТ 31325—2006), а также методы расче
товшумаотдельногооборудования, машин ипр. механизмов, работающихнастроительныхплощадках,
не учитывают сложных процессов образования шума на строительных площадках. Реальное звуковое
полехарактеризуется какпрямым вкладом от источниковшумав точкунаблюдения, таки вкладом звука,
рассеянного близко расположенными машинами, механизмами и временными или постояннымисоору
жениями. Проведенные НИПИ ТРТИ иБГТУэксперименты (1)показали, чтозатухание звука в реальных
условиях от отдельных машин составляет 5—6 дБЛ при удвоении расстояния, а от стройплоща док
— всего 3—4дБА
В настоящем стандарте рассматривается шум строительной площадки в целом. Введено понятие
шумовой характеристики строительной площадки, в качестве которой приняты эквивалентные и макси
мальные уровни звука, создаваемого стройплощадкой, усредненные поданным измерений в фиксиро
ванныхточкахвокругстроительной площадки. Метод определенияуказанныххарактеристикучитывает
различные виды строительныхработ(например, пристроительствеавтомобильныхдорог — этоземля
ные и подготовительные работы, асфальтоукладочные и асфальтофрезерные работы, погрузочные
работы, забиваниесвай), местоположениестроительныхплощадок, акустическиеусловияокружающей
среды иособенности ландшафта.
Применение введенного стандартом метода позволит решать проблему эффективного снижения
шума в окружающей среде, например за счет выбора и размещения акустических экранов на границе
строительных площадок на стадии их проектирования.
in