ГОСТ ИСО 4253—2005
1 — зона расположения рулевого колеса
Рисунок 4 — Расположение рулевого колеса относительно тонки SIP
Т а б л и ц е 1 — Регулирование положения сиденья
Регулирование
Минимальное значение
Оптимальное значение
Продольное регулирование (вперед — назад от среднего поло
жения). мм
г 75
I 100
Вертикальное регулирование (вверх — вниз от среднего поло
жения). мм
2 30
±
50
6.2 Расположение педалей
Положение педалей сцепления итормоза относительно точки SIP в основном зависитот угла рас
положения голени вверхнем и нижнем положениях. Размеры/, иЛ, (см. рисунок 1)иих взаимосвязьпри
ведены на рисунке 3. Расстояние от поперечной оси. проходящей через точкуSIP. до педали акселератора
должно быть не более 90 % значения /,.
6.3 Расположение рулевого колеса
Положение рулевого колеса относительно точки SIP в основном зависитотугла междупредплечь
ем и туловищем и от угла расположения предплечья в верхнем и нижнем положениях. Размеры /2и h2
(см. рисунок 1) и их взаимосвязь приведены на рисунке 4.
Продольная ось. проходящая через центр рулевого колеса, может смещаться не более чем на
150 мм от продольной оси. проходящей через точку SIP.
6.4 Угол наклона рулевого колеса
Выборугла наклона рулевого колеса (см. рисунок 1.угол«) зависитотположения сидящегоопера
тора, диаметрарулевогоколесаи усилия, необходимогодляповорота руля. Уголнаклонарулевогоколе
са а должен находиться в пределах от 0° до 40е.
4