ГОСТ 31384—2008
7.11 Поверхности забивных и вибропогружаемых железобетонных свай должны быть защищены
механически прочными покрытиями или пропиткой, сохраняющими защитные свойства в процессе по
гружения. При этом бетон для свай следует принимать марки по водонепроницаемости не ниже W6.
При защите поверхности свай лакокрасочными (мастичными) покрытиями или пропиткой несущую
способность забивных свай следует уточнять путем испытаний.
7.12 Для железобетонных конструкций, устройство защиты поверхности которых затруднено (бу
ронабивные сваи, конструкции, возводимые методом «стена в грунте», и т. п.), необходимо применять
первичную защиту специальными видами цементов, заполнителей, подбором составов бетона, введе
нием добавок, повышающих стойкость бетона, и т. п.
7.13 В деформационных швах ограждающих железобетонных конструкций должны быть преду
смотрены компенсаторы из оцинкованной, нержавеющей или гуммированной стали, полиизобутилена
илидругих коррозионно-стойких материалов, а также ихустановка на химически стойкой мастикес плот
ным закреплением. Конструкциядеформационного шва должна исключать возможность проникания че
рез него агрессивной среды. Герметизация стыков и швов ограждающих конструкций должна быть
выполнена путем заполнения зазоров герметиками или установкой эластичных компенсаторов.
7.14 В случае, если защиту от коррозии бетонных и железобетонных конструкций невозможно
обеспечить в соответствии с требованиями настоящего стандарта, следует применять конструкции
из химически стойких бетонов — полимербетонов или кислотостойких бетонов.
8 Требования защиты железобетонных конструкций от электрокоррозии
8.1 Защита железобетонных конструкций от электрокоррозии должна быть предусмотрена:
1) при наличии блуждающих токов от установок постоянного тока для:
- железобетонных конструкций зданий и сооружений отделений электролиза.
- конструкций сооружений электрифицированного на постоянном токе рельсового транспорта,
- трубопроводов, коллекторов, фундаментов и других протяженных подземных конструкций зда
ний и сооружений, расположенных в поле тока от постороннего источника:
2) во избежание действия переменного тока при использовании железобетонных конструкций в
качестве заземляющих устройств.
8.2 Опасность коррозии блуждающими токами следует устанавливать по значениям потенциала
«арматура — бетон» или по значениям плотности тока утечки с арматуры. Показатели опасности приве
дены в приложении Ж.
8.3 Состояние железобетонных конструкций зданий и сооружений отделений электролиза и желе
зобетонных конструкций электрифицированного на постоянном токе рельсового транспорта является
заведомо опасным, в связи с чем при проектированииданных конструкций следует предусматривать ме
роприятия по защите их от электрокоррозии.
Опасность электрокоррозии подземных железобетонных конструкций, расположенных в поле тока
от постороннего источника, и необходимость их защиты от электрокоррозии должны быть установлены
на основе расчетов илиэлектрических измерений напряженности блуждающихтоков в грунте или на су
ществующих близлежащих аналогичных железобетонных конструкциях.
8.4 Опасность коррозии переменным током промышленной частоты для конструкций, используе
мых в качестве заземляющих устройств, определяют по плотности тока, длительно стекающего с внеш
ней поверхности арматуры подземных конструкций в грунт, превышающей 10 мА/дм2.
8.5 Способы защиты железобетонных конструкций от коррозии блуждающими токами подразде
ляют на группы:
I — ограничение токов утечки, выполняемое на источниках блуждающих токов;
II — пассивная защита, выполняемая на железобетонных конструкциях;
III — активная (электрохимическая) защита, выполняемая нажелезобетонныхконструкциях, если
пассивная защита невозможна или недостаточна.
При проектировании железобетонных конструкций зданий и сооружений отделений электролиза и
сооружений электрифицированного на постоянном токе рельсового транспорта следует предусматри
вать способы защиты от электрокоррозии групп I и II.
8.6 Пассивная защита железобетонных конструкций, зданий и сооружений отделений электро
лиза и сооружений электрифицированного на постоянном токе рельсового транспортадолжна обеспе
чиваться:
12