ГОСТ 12.2.116—2004
5.2 Управление машин может быть педальным, рычажным и кнопочным. Допускается одноручное
управление машин, если конструктивно предусмотрено защитное устройство, исключающее попадание
рук в рабочую зону.
5.3 Пульты управления машин устанавливают как со стороны откидной опоры, так и со стороны
главного привода, при этом должна быть предусмотрена блокировка, исключающая возможность подачи
команд одновременно с обоих пультов. Один пульт должен быть главным, другой — вспомогательным.
5.4 Системы управления машиной должны быть сблокированы таким образом, чтобы при нахож дении
одной из систем в рабочем положении была бы исключена возможность управления машиной от
другой системы.
Блокировки должны исключать противоположныедвижения или положения механизмов машин и САМ.
При наличии нескольких пультов управления следует предусматривать блокировки, исключающие
возможность подачи несовместимых команд с разных пультов.
5.5 Переключение управления машиной с главного пульта на вспомогательный, а также с одного
режима работы надругой следует осуществлять только с помощью переключателей способа управления
и режима работы размещаемых в недоступных посторонним лицам местах (внутри электрошкафа или
на пульте управления с крышкой, закрывающейся на ключ или кодом доступа для машин с ЧПУ).
Ключ от электрошкафа или от пульта во время работы должен находиться у наладчика, имеющего
допуск по электробезопасности. Переключатели должны иметь замки, фиксирующие положение пере
ключающих рукояток. Допускается применять переключатели без замков, если они установлены в запи
раемой нише шкафа (пульта) управления или имеют съемные переключающие рукоятки, которые с
хвостовиком переключателя имеют только одно фиксированное положение. В этом случае хвостовик
переключателя не должен выступать над панелью управления, и доступ к нему должен быть осущест влен
через отверстие в этой панели.
5.6 При переключении режимов работы не должны отключаться устройства, перерыв в работе
которых может привести к опасности травмирования персонала.
5.7 Пульты управления (главный и вспомогательный) должны быть снабжены органом аварийного
отключения (кнопкой «Аварийное отключение» или «СТОП ОБЩИЙ» красного цвета грибовидной
формы), обеспечивающим отключение машины и САМ независимо от выбранного режима работы.
5.8 Включение машин, снабженных САМ, имеющих отдельно расположенные пульты управления,
должно быть возможным только с одного пульта, выключение машин и САМ — при воздействии на орган
аварийного отключения на любом пульте.
5.9 Органы управления — по ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.2.064, ГОСТ 12.4.040, ГОСТ 21752,
ГОСТ 21753, ГОСТ 22269, ГОСТ 22613, ГОСТ 22614.
5.10 Переключатель реверса главного привода должен иметь символы, указывающие вращение
приводных валков «Вперед», «Назад».
5.11 Педали и переносные пульты управления машиной должны быть подсоединены к источникам
электропитания с помощью гибкого кабеля в электрозащитной оболочке или с помощью электропровод ки,
заключенной в резинотканевый рукав.
6 Требования к конструкции машин и их элементам
6.1 Машины должны быть оснащены:
- тормозными устройствами, обеспечивающими остановку приводных валков;
- указателем направления перемещения изгибаемого листа, установленного у переключателя на
пульте управления;
- световой индикацией «Сеть» и «Главный двигатель» (для машин с гидравлическим приводом —
«Насос»), располагаемой на главном пульте управления или другом доступном для визуального наблю
дения месте;
- защитным устройством, обеспечивающим аварийное отключение привода валков влюбом удоб
ном для использования месте по всей их длине с обеих сторон машины при поставке ее без САМ;
- конечными выключателями для ограничения хода боковых и ведущих валков привода регулиров
ки в крайнем нижнем положении, крайних положениях откидной опоры, ограничения крайних положений
кареток механизма съема изделий и механизма поддержки обечайки.
6.2 Машины должны быть оснащены механизмом для регулирования расстояния между валками.
Регулирование расстояния между боковыми валками и между боковыми и верхними осуществляют
механическими, электромеханическими или гидравлическими приводами.
6.3 Механизм регулирования расстояния между валками (положения валков), обеспечивающими
4