ГОСТ ИСО 3547-1—2006
Т а б л и ц а 5 — Внутренний диаметр кольцевого калибра d, для контроля внутреннего диаметра втулки^
{согласно контролю типа С ло ИСО 3547-2)
Номинальный
диаметр D0
Св.
—
1018305080120
Не более
10
18305080120180
*сг» Г
0 0
♦
0.008 D0
♦
0,009 00
♦
0.01
1
0 о 0,013
D0
♦
0.01
5
0
о
+
0,01
8
О
0
♦
0.02
0
’ Размер внутреннего диаметра кольцевого калибра dch , включает 0 0 и округленное среднее значение
поля допуска Н7.
Допуск на внутреннийдиаметр втулки, запрессованной в корпус, устанавливают из суммыдопуска
наD, chидопуска наотверстие корпуса. Как ив случае расчетавнутреннегодиаметра потолщинестенки
втулки, предположено отсутствие расширения отверстия корпуса.
Размеры наружного диаметра £>0 втулки указаны в таблице 6.
Т а б л и ц а 6 — Размеры наружного диаметра O
q
(согласно контролю типов А и D по ИСО 3547-2)
КонтрольАD
Номинальный
диаметр D0
Свыше
—1018
3040
5080
120140*
Не более
101830
4050
80120
140—
Допуск на
втулки
Сталь, сталь/
подшипниковый
материал
» 0.055 + 0.065 ♦ 0.075
- 0.025 ♦ 0.030 ♦ 0.035
* 0.085 * 0.085
♦ 0.045 ♦ 0.045
♦ 0.100 ♦ 0.120
♦ 0.055 * 0.070
* 0,170 * 0.225
* 0.100 ♦ 0.125
Медный сплав
♦ 0.075 + 0.080 ♦ 0.095
♦ 0.04S ♦ 0.050 + 0.055
* 0.110 ♦ 0.110
* 0.065 * 0.065
♦ 0.125 * 0.140
♦ 0.075 ♦ 0.090
* 0.190 ♦ 0.245
* 0.120 ♦ 0.145
* Для втулок с D0 > 140 мм наружный диаметр контролируют путем сравнительных измерений окружности
с помощью прецизионной мерной ленты согласно контролю типа D по ИСО 3547-2.
Контроль типа Впо ИСО 3547-2 не оговаривает значений наружного диаметра 0о.Чтобы получить
достаточно неподвижную посадкувтулки в отверстии корпуса в случае контроля типа В. используют экс
периментальноопределенныезначениявнутреннегодиаметра калибра. Онизависятот методаизготов
ления. поэтому не могут применяться в каждом отдельном случае. Требование максимума и минимума
усилия прессования повышает надежность этого метода контроля. Детали контроля согласовывают в
каждом отдельном случав.
Рекомендуемый допуск на отверстие корпуса свертных втулок должен быть Н7.
Коэффициент теплового расширения или жесткостьотверстия корпуса может означать, что необ
ходим различный размер отверстия корпуса.
Диаметр вала зависит от требуемого зазора в подшипнике.
5 Конструкция
Свертная втулка в свободном состоянии не может быть совершенно цилиндрической формы, и ее
разъем может быть открыт. После запрессовки втулки в корпус она становится круглой, а разъем
закрытым. Разъем должен быть предпочтительно параллельным оси втулки. Свертные втулки могут
бытьзакрыты соответствующим замыкающим соединением разъема. Конструкцияразъема— наусмот
рение изготовителя.
Свертные втулки поставляютс припуском или без припуска намеханическую обработкуотверстия
подшипника. Втулки, поставляемые с припуском на механическую обработку, окончательно обрабаты
вает до требуемых размеров потребитель после их запрессовки в корпус. Такие втулки не могут быть
поставлены из всех материалов.
Свертные втулки, которые изготовляютпонастоящемустандарту, поставляютклассовточностиА,
В, С и D. как указано в таблице 3. и класса W, как указано в таблице 4.
Смазочные отверстия, канавки или карманы должны быть спроектированы так, чтобы они могли
быть отштампованы или пробиты. Допустимы искривления, вызванные операцией свертывания, и
заусенцы, не влияющие на установку или функционирование втулки. Острые края и углы должны быть
притуплены.
5