ГОСТ Р МЭК 60079-14—2008
мую защиту, которая позволит обнаружитьдисбаланс по фазе вэлектродвигателе прежде, чем произойдет
его чрезмерный нагрев.
В общем случае для защиты электродвигателей, предназначенныхдля непрерывной эксплуатации с
плавными и нечастыми пусками без заметногодополнительного нагрева, могут использоваться защитные
устройства с задержкой времени. Электродвигатели, предназначенные для работы в тяжелом пусковом
режиме или в условиях частого пуска, могут применяться только при наличии соответствующих защитных
устройств, гарантирующих, что значение предельной температуры не будет превышено.
Считают, что тяжелый пусковой режим обнаружен, если правильно выбранное защитное устройство с
задержкой времени отключитэлектродвигатель прежде, чем он достигнет своей номинальной частоты вра
щения. Это, как правило, случается, если общее время пуска превышает значение, равное 1.7
4
.
П р и м е ч а н и е 1— Эксплуатация.
Когда электродвигатель работает не в режиме S1 (непрерывная работа при постоянной нагрузке), пользо
ватель должен получить соответствующие параметры для определения пригодности его работы в данном режи
ме.
П р и м е ч а н и е 2 — Пуск.
Желательно, чтобы время прямого пуска электродвигателя было меньше времени fE. чтобы защитное уст
ройстводвигателя не прервало работу двигателя во время пуска. Когда время пуска превышает 80 % /Е. ограниче
ния, связанные с пуском при техническом обслуживании в рамках сертификации электродвигателя, следует уточ
нить у изготовителя двигателя.
Так как во время прямого пуска напряжение на линии падает, пусковой ток также падает, и время разгона
возрастает. Хотя при малых падениях напряжения этим можно пренебречь, для напряжений менее 85 %
UN
во
время пуска, изготовитель электродвигателя должен сообщить соответствующие ограничения по пуску.
Изготовитель может ограничить число попыток пуска.
П р и м е ч а н и е 3 — Защитное реле.
Защитное реле для электрических машин с видом взрывозащиты защита вида «е» должно помимо требо
ваний раздела 7:
a) регистрировать ток каждой фазы;
b
) обеспечивать защиту от возможной перегрузки при работе электродвигателя в режиме полной нагрузки.
Защитные реле от перегрузки с обратной зависимостью выдержки времени можно использовать для элек
трических машин с режимом работы S1. имеющих легкие и нечастые пуски. Для машин с большой нагрузкой при
пуске или частыми пусками, защитные устройства должны выбираться таким образом, чтобы они обеспечивали
работу в заданных температурных пределах при указанных рабочих параметрах машины. Если время пуска пре
вышает Ufg, реле с обратной зависимостью выдержки времени должно останавливать машину во время пуска.
В некоторых случаях, т. е. для машин с режимом работы, отличным от S1. электродвигатель может быть
сертифицирован с измерением температуры и защитой. В этом случае время /Еможно не указывать.
11.3.2 Датчики температуры обмотки
Чтобы выполнить требования 7.2 перечисления Ь).датчики температуры обмотки, связанные с защит
ными устройствами, должны быть пригодными для тепловой защиты электродвигателя, даже когда элект
родвигатель заторможен. Использование встроенных датчиков температурыдля контроля предельной тем
пературы электродвигателя разрешается только в том случае, когда такое использование предусмотрено
технической документацией на электродвигатель.
Пр име чание — Типы встроенных датчиков температуры и используемого защитного устройства должны
быть указаны на электродвигателе.
11.3.3 Двигатели с номинальным напряжением, превышающим 1 кВ
Двигатели со значением номинального напряжения, превышающим 1 кВ. должны быть выбраны с
учетом «Оценки риска возможности возникновения разряда обмотки статора. Факторы риска воспламене
ния» (см. приложение Е настоящего стандарта). Если суммарный коэффициент фактора риска будет боль
ше
6
.то необходимо использовать нагревательные приборы против образования конденсата, должны быть
приняты специальные мерыдля обеспечения отсутствия воболочке взрывоопасной газовой среды во вре
мя запуска.
П р и м е ч а н и я
1 Если двигатель предназначен для работы со специальными мерами, то сертификат будет иметь символ
«X» согласно МЭК 60079-0.
2 Специальные меры должны предусматривать предпусковую вентиляцию, использование средств обна
ружения сорбированного газа внутри оболочки двигателя или другие способы, указанные изготовителем в инст
рукциях.
35