ГОСТ Р МЭК 60034-5—2007
Продолжение таблицы 4
Первая
характеристическая
цифра
Условия испытаний и критерии
2
Защиту считают удовлетворительной, если лампа не загорается.
Для высоковольтных машин достаточное расстояние проверяют испытанием на электри
ческую прочность или измерением зазоров в соответствии с 7.1.2
Ь) Испытание с помощью шара
Испытание проводят с помощью твердого шара диаметром I2 5 jftes мм. прикладываемого
к отверстиям в оболочке с силой от 27 до 33 Н.
Защиту считают удовлетворительной, если шар не проходит ни через одно из отверстий и
сохраняется достаточное расстояние до токоведущих или движущихся частей внутри машины
3
Испытание проводят с помощью прямой твердой стальной проволоки или стержня диа
метром 2J5o 04 мм’ прикладываемого с силой от 2.7 до 3.3 Н. Конец проволоки или стержня не
должен иметь заусениц и должен быть отрезан под прямым углом к длине.
Защиту считают удовлетворительной, если проволока или стержень не может проникнуть
внутрь оболочки
4
Испытание проводят с помощью твердой стальной проволоки диаметром tJaos мм при
кладываемой с силой от 0.9 до 1.1 Н. Конец проволоки не должен иметь заусениц и должен
быть отрезан под прямым углом к ее длине.
Защиту считают удовлетворительной, если проволока не может проникнуть внутрь обо
лочки
5
а) Испытание на пыль
Испытание проводят с помощью устройства, соответствующего принципиальной схеме
представленной на рисунке А.2 приложения А. В указанном устройстве порошок талька
поддерживают во взвешенном состоянии в закрытой испытательной камере. Порошок, ис
пользуемый при испытании, предварительно просеивают через сито с квадратными ячейками,
изготовленное из проволоки номинальным диаметром 50 мкм при номинальном расстоянии
между проволоками 75 мкм. Количество используемого порошка талька — 2 кг на 1
m j
объема
испытательной камеры. Порошок должен быть использован не более чем для 20 испытаний.
Электрические машины имеют оболочку, внутри которой обычный рабочий цикл машины
может вызывать уменьшение давления относительно давления окружающей среды. Это
уменьшение может быть, например, результатом воздействия термических циклов (катего
рия 1).
При этом испытании машину помещают внутрь испытательной камеры, давление внутри
машины устанавливают ниже атмосферного с помощью вакуумного насоса. Если оболочка
имеет одно отверстие для слива конденсата, то насос присоединяют через специально
предусмотренное для этого испытания отверстие, за исключением случаев, когда оно должно
быть закрыто при работе (см. 4 4).
Испытание проводят продуванием через машину, если это возможно, не менее
80-кратного объема воздуха испытательной камеры со скоростью не выше 60 объемов
воздуха а час при соответствующем разрежении. В любом случае разрежение внутри обо
лочки не должно превышать 2 кПа (20 мбар). что определяют по манометру, показанному на
рисунке А.2 приложения А.
При достижении скорости продувания от 40 до 60 объемов воздуха в час испытание
прекращают через 2 ч.
Если при максимальном разрежении в 2 кПа (20 мбар) скорость продувания составляет
менее 40 объемов воздуха камеры в час. то испытание продолжают до продувания 80-крат-
ного объема воздуха или до истечения 8 ч.
Если в испытательной камере практически невозможно испытать машину в сборе, то
должен быть применен один из способов испытания, указанных ниже
- испытание частей машины, снабженных индивидуальной оболочкой (коробки выводов,
кожухи контактных колец и т.д.).
- испытание характерных частей машины, составных компонентов, таких как заслонки,
вентиляционные отверстия, соединения, уплотнения валов и т.д., с уязвимыми частями ма
шины. такими как выводные зажимы, контактные кольца и т.д.. смонтированные в один узел на
время испытаний.
- испытание машин меньших размеров, имеющих такие же конструктивные детали в
натуральную величину;
- испытание в условиях, определенных соглашением между изготовителем и потре
бителем.
7