ГОСТ Р ИСО 8082—99
М — масса машины (в килограммах):
масса машины, заявленная изготовителем, —максимальная масса машины в рабочем состоя
нии, включая оборудование с инструментами, устройством защиты при опрокидывании, полной
заправкой всех емкостей, но без учета прицепного оборудования и другой нагрузки, которую несет
машина;
для шарнирно-сочлененных машин, где при движении один элемент рамы может поворачи
ваться относительно другого элемента рамы без блокировки, массу машины принимают как массу
элемента машины с двигателем и устройством защиты при опрокидывании.
Если конструкцией предусмотрена система блокировки шарнирного сочленения, то в
этом случае под массой понимают полную массу машины [(передний и задний элементы)
рисунок 3];
А
— деформация устройства защиты при опрокидывании (в миллиметрах);
N — порядковый номер опыта.
Поворот вокруг рамного шарнира
5 Требования к испытаниям
5.1 Приспособление
Приспособление, соответствующее зоне ограничения деформации, должно соответствовать
требованиям ГОСТ 27245. Приспособление, которое следует жестко закрепить на рабочем месте
оператора в соответствии с расположением контрольной точки сиденья (КТС) по ГОСТ 27715,
должно находиться там в течение всего периода испытаний. Для машин, оборудованных более чем
одним сиденьем, результаты испытаний оценивают по наибольшей деформации, полученной при
испытаниях.
5.2 Средства измерений
Установку для испытаний следует оборудовать средствами измерений для определения усилия,
прикладываемого к устройству защиты при опрокидывании, и линейных размеров деформации.
Погрешность измерений —в соответствии с указанной в таблице 1.
Т а б л и ц а1
Измеряемый
показатель
Погрешность измерений
абсолютнаяотносительная, %
Линейные размеры
деформации, мм
± 1 Не более ± 5 мак-
симального значе-
ния
Усилие, Н
—
±5
3