ГОСТ
3544—75 Стр. 11
4.3. Испытания степени защиты фар от проникновения воды в
сборе с оптическим элементом (п. 2.2) следует производить по
ГОСТ 14254—80.
Фары следует проверять в рабочем положении с применени
ем прокладок и других деталей, используемых при монтаже на
автомобиле.
Проверку результатов испытаний следует проводить через 1 ч
после окончания испытания. При этом вода не должна доходить
до места присоединения проводов к контактам лампы.
4.3.1. Испытания степени защиты от проникновения посторон
них тел (IP44) (п. 2.2) следует производить по ГОСТ 14254—80
на фарах, установленных, как указано в п. 4.3.
Испытание фар на пылезащищенность — по ГОСТ 3940—84.
Результаты испытания следует оценивать фотометрированием
фар по максимальной силе света после аккуратной протирки
внешней поверхности рассеивателя ватой. Максимальная сила
света не должна отличаться от начальной более чем на 15%*
(Измененная редакция, Изм. № 4).
4.3.2. Испытания оптических элементов (п. 2.2), имеющих сте
пень защиты IPX7, следует производить по ГОСТ 3940—84.
4.4. Испытания на герметичность соединения рассеивателя с
отражателем (п. 2.3) проводят на оптических элементах трех фар,
подвергавшихся ранее проверке светотехнических характеристик.
Испытания следует проводить путем нагнетания внутрь опти
ческого элемента, погруженного в воду со стороны рассеивателя
на глубину не более 3 см, воздуха, при этом скорость повышения
давления должна быть не более 0,1 кгс/см2 (10 кПа) в минуту.
При давлении 0,2 кгс/см2 (20 кПа) не должно быть утечки воз
духа. Затем оптический элемент извлекают из воды; давление по
вышают до 0,4 кгс/см2 (40 кПа), при этом не должно быть отры ва
рассеивателя от отражателя.
4.5. Проверку углов регулировки фар (п. 2.4) следует прово
дить на установке, предназначенной для измерения световых ха
рактеристик: фару крепят на гониометре, при этом регулировоч
ные винты следует устанавливать в среднее положение; включа ют
дальний свет и фиксируют положение, при котором на фото-:
элементе создается максимальная освещенность; затем поочеред но
каждый регулировочный винт устанавливают в крайнее поло жение
и определяют угол, на который совместилась при этом точ
ка максимальной освещенности.
4.6. Проверка падения напряжения в цепи фары (п. 2.9) дол
жна осуществляться милливольтметром. При этом вместо лампы
в фару устанавливают шунтированный цоколь.
4.7. Измерение световых характеристик фар следует проводить
в специальном помещении (фотометрической лаборатории). Фа-