ГОСТ 3398—90 С. 8
2.22. Листы малолистовых рессор должны соприкасаться толь
ко в центральном креплении(через прокладки) и порабочим
концам. В остальной части рессоры зазор между листамипри
любых деформациях должен быть не менее 1 мм.
2.23. Отклонение стрелы выгиба рессоры под контрольной на
грузкой от величины, указанной в КД, не должно превышать
±5 мм.
Для многолистовых рессор допускается до 01.01.93 увеличение
отклонений стрелы выгиба под контрольной нагрузкой до ±10 мм
при условии последующей сортировки рессор на две размерные
группы. Метод сортировки настоящим стандартом не устанавли
вается. Разность размеров стрел выгиба рессор под нагрузкой в
каждой группе не должна превышать 10 мм. Установка рессор
разных групп на одно и то же АТС не допускается. Рессоры, по
ставляемые тольков запчасти, допускаетсяне сортироватьна
группы.
Контрольную нагрузку рекомендуется устанавливать равной
статической нагрузке на рессору, определяемой по полной массе
базовой модели АТС.
2.24. Отклонения от номинальных значений жесткости рессо
ры не должны превышать :±6% —для рессор 1-го класса, ±8% —
для рессор 2-го класса. С 01.01.93 отклонение не должно превы
шать ±5% для рессор обоих классов.
2.25. Для защиты от коррозии рессоры должны быть окраше
ны в соответствии с требованиями ГОСТ 7593.
Вновь проектируемыерессорыдлялегковыхавтомобилей
должны иметь полистовую окраску.
Малолистовые рессоры должны иметьполистовую окраску
цинковой краской оили.коцинк-01 по ТУ 205 УССР 309 по фосфа-
тированной поверхности.
2.26. На каждой рессоре должны быть нанесены:
товарный знак предприятия-изготовителя;
клеймо технического контроля;
обозначение размерной группы (при наличии).Допускается
не маркировать одну из групп;
дата выпуска (месяц и год).
Место клеймения и способ обозначения размерных групп опре
деляется КД. Рекомендуется клеймение производить на одном из
хомутов рессоры.
2.27. Ресурс для вновь разрабатываемых рессор должен соот
ветствовать ресурсу АТС до капитального ремонта при эксплуа
тации в условиях первой категории. При отсутствии капитально го
ремонта полнокомплектного АТС ресурс должен быть не ме
нее 50% от его полного ресурса.
Критерием предельного состояния рессоры является трехразо вая
замена листов у многолистовой рессоры и одноразовая — у