ГОСТ 10543—82 С. *
4.5.Взвешивание грузовых мест партии должны проводить с
точностью до 1,0%.
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
5. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. Каждый моток должен быть перевязан мягкой проволокой
по ГОСТ 3282—74 или другой проволокой по нормативно-техниче
ской документации не менее чем в трех местах, равномерно распо
ложенных по окружности мотка. Обвязка должна обеспечивать
сохранность мотков от раскручивания и не должнадеформиро
вать проволоку в местах перевязок.
5.2. Мотки проволоки одного диаметра и одной партии допус
кается связывать в бухты массой не более 80 кг. По согласованию
изготовителя с потребителем допускается масса бухт до 1000 кг.
5.3. Каждое упаковочное место должно быть обернуто водоне
проницаемой бумагой по ГОСТ 8828—89 или битумной бумагой
по ГОСТ 515—77 и упаковано в полимерную пленку с последую
щей обвязкой проволокой.
Допускается использование других упаковочных материалов,
за исключением тканей из натуральных волокон.
5.4. К каждому мотку, катушке или кассете должен быть проч
но прикреплен металлический ярлык, на котором должны быть
указаны:
товарный знак или наименование предприятия-изготовителя и
товарный знак;
условное обозначение проволоки;
номер плавки и партии.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
5.4а. Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192—77 с нане
сением манипуляционного знака «Боится сырости».
(Введен дополнительно, Изм, № 1).
5.5. Проволоку транспортируют транспортом всех видов в кры
тых транспортных средствах в соответствии с правилами перевоз
ки грузов, действующими на транспорте данного вида.
Транспортирование проволоки по железной дороге повагонны-
ми или мелкими отправками.
Размещение и крепление грузов, перевозимых по железной до
роге, должно соответствовать техническим условиям погрузки и
крепления грузов, утвержденным Министерством путей сообще
ния СССР.
Проволоку транспортируют в универсальных контейнерах по
ГОСТ 15102—75, ГОСТ 20435—75, ГОСТ 22225—76 или пакетами
по ГОСТ 26663—85. Габаритные размеры — по ГОСТ 24597—81.