ГОСТ Р 52853—2007
4.2 Специальные требования
4.2.1 Для ТС. находящегося вснаряженном состоянии, содним пассажиром на переднем сидении
и колесами, установленными для движения по прямой, устройства защиты должны отвечать перечис
ленным ниже требованиям.
4.2.1.1 В зоне, образованной радиальными плоскостями, расположенными под углом 30° в
направлениидвижения передним ходом, и50s— в направлениидвижения задним ходом относительно
центра вращения колес (см. рисунок 1). габаритная ширина q устройств защиты должна быть, по край
ней мере, достаточной, чтобы закрытьгабаритнуюширинуЬ колесасшинойсучетомпределов комбина
ции шина/колесо. установленной изготовителем. Вслучае сдвоенных колесдолжна быть учтена общая
ширина /обоих колос с шинами.
При определении ширины шины t маркировку и товарные знаки, защитные реборды и ребра на
боковых поверхностях шин не учитывают.
4.2.1.2 Задняя часть устройств защиты должна заканчиваться не выше горизонтальной плоскос
ти. расположенной на расстоянии 150 мм над осью вращения колес. Пересечение кромки устройства
защиты с этойплоскостью (точка А, рисунок 1)должно располагаться снаружи центральной продольной
плоскости колеса с шиной или— в случае сдвоенных колес— снаружи центральной продольной плос
кости колеса с шиной.
Рисунок 1
4.2.1.3 Контур и положение устройства защиты должны быть такими, чтобы расстояние между
устройством ишиной было минимально возможным, в частности, в пределахзоны, образованной плос
костями, описанными в 4.2.1.1. контур и положение устройства защиты должны удовлетворятьследую
щим требованиям:
- вертикальная проекция (в плоскости оси шины) глубины р наружной кромки устройства защиты,
измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через центр колеса с шиной, должна быть, покрай
ней мере, 30 мм. Эта глубина р может пропорционально уменьшаться до нуля на границе радиальных
плоскостей, описанных в4.2.1.1;
- расстояние с междунижнимикромкамиустройствазащиты иосью, проходящейчерезцентр коле
са с шиной,должно быть не более 2т, где г— статический радиус колеса с шиной.
4.2.1.4 В случае, еслиТСимеетподвеску, регулируемуюповысоте, изложенныевышетребования
должны выполняться, когда ТС находится в нормальном рабочем положении, установленном изготови
телем транспортного средства.
4.2.2 Устройства защиты могут состоятьиз различных компонентов, обеспечивающихотсутствие
зазоров между или внутри отдельных частей устройства в собранном состоянии.
4.2.3 Устройства защиты должны быть прочно закреплены. Однако они могут быть сняты как по
частям, так и целиком.
2