ГОСТ 31318—2006
Испытательдолжен располагатьсянасиденье выпрямившись, в естественнойпозе (см.рисунок 1).
сохраняя ее в течение всего испытания.
До 10%разбросав результатахиспытанийможетбытьобусловленоразницей в позахиспытателя.
Поэтому необходимо строго выдерживать угловые соотношения для коленей и лодыжек, указанные на
рисунке 1, и, при необходимости, принять меры, позволяющие изменять их положение.
5.4 Воспроизводимая вибрация
5.4.1 Испытания для оценки коэффициента передачи сиденья SEAТ
Настоящий стандарт устанавливает четыре спектральных класса вибрационного воздействия
(IT 1 — IT 4)в целяхопределения коэффициента SEATсидений машин.
Согласно ГОСТ ИСО 10326-1 SEATопределяется выражением
SEAT = awsuJawPK.
Входное воздействие для определения SEAT установлено в соответствии с ГОСТ ИСО 10326-1,
однако используемая функция частотной коррекции должна соответствовать ГОСТ 31191.1. Каждый
спектральный класс вибрационного воздействия (далее — спектральный класс)определен черезспек
тральную плотность мощности. Gp(f), и с.к.3., аР‘ У2, Эр34,ускорения платформы в вертикальном направ
лении (вдоль оси Z)1’.
ВидСПМдля каждого спектральногокласса IT 1 — IT 42>показан на рисунках2—5 соответственно.
Уравнения, определяющие видСПМ ускорения на этих рисунках, приведены в таблице 1. Кривые СПМ,
определяемые этими уравнениями, являются заданными характеристиками вибрации, котораядолжна
быть воспроизведена на платформе уоснованиясиденья в процессе испытаний по 5.5.2.
Параметры вибрационноговоздействиядолжны бытьопределены без учетасоставляющих, лежа
щих вне диапазона частот(Г,,f2).
спи,
1> Настоящий стандарт не устанавливает способ получения заданной СПМ и с.к.з. ускорения, относя это к
компетенции испытательной лаборатории.
21 Классы IT 2 и IT 3 используют также для проведения испытаний сидений ковшовых мини-погрузчиков
(ЕМ 8} и грейдеров (ЕМ 4) соответственно (см. ГОСТ 27259).
5