С. «6 ГОСТ <74*3—М
./»I,
.
S’n<fa+
t
^/(~^)~CQ54,
x —xtr
Значение sin ф* берут со знаком «+ »— для активно-емкост
ной нагрузки и со знаком «—» —для ахтнвно-нндуктивной на
грузки. Определение электромагнитного предела по току расче
том является предпочтительным.
6.11.3.В случае, когдамаксимальная э.д.с. холостогоход
превышает 1,4 номинального напряжения обмотки якоря, прово
дят проверку генератора по электромагнитному пределу по току.
Проверку осуществляют методом непосредственной нагрузки.
Подключают к генератору нагрузочное устройство, обеспечиваю-.
шее при номинальном напряжении н номинальном коэффициент
мощности требуемый ток. Регулированием тока возбуждения под
нимают напряжение до номинального значения и фиксируют на
пряжение, 7ок, мощность и ток возбуждения. Если напряжение
до номинального значения поднять не удастся, то генератор не
соответствует требованию к электромагнитному пределу по току.
Проверку проводят на непрогретом генераторе.
6.12.Ис п ыт а н и ег е н е р а т о р анан а г р е в а н и е
6.12.1. Испытание генератора на нагревание н измерение тем
пературы частей машины н охлаждающих сред — по ГОСТ
11828-86.
6.12.2. Измерение сопротивления обмотки возбуждения прово
дят на работающем генераторе.
Измерение сопротивления обмотки якоря проводят на враща
ющейся машине после отключения тока возбужденияи нагру
зочного устройства с соблюдением необходимых мер безопасно
сти.
Для измерения сопротивления обмотки якоря применяют спе
циальные схемы измерении с компенсацией влияния э.д.с. пере
менного тока или с ее подавлением.
Если допустимое напряжение переменного тока измерительной
схемы равно или больше напряжения генератора, измерение со
противления обмотки якоря можно проводить на нагруженном
генераторе. При этом в нагрузочном устройстве предусматривают
последовательные конденсаторы.
Сопротивление обмоток в холодном состоянии измеряют с по
мощью той же схемы.
6.12.3. Испытание на нагревание подшипниковых узлов прово
дят в режиме холостого хода при номинальном напряжении гене
ратора.
Превышение температуры подшипниковых узлов проверяют
при помощи заложенных термоприемников. Для машин с подтип-