С. 4 ГОСТ 19285—73
При разгрузке каолина у потребителя допускается производить
отбор проб из ковша автопогрузчика.
Масса точечной пробы должна быть не менее 0.2 кг. количество
точек отбора из вагона — не менее 15..
Отбор точечных проб от каолина, упакованного в мешки, произ
водят от I % мешков продукции, но не менее чем от десяти мешков
каждой партии тупом на всю глубину мешка из трех точек.
Масса точечной пробы должна быть не менее 0.1 кг.
Отбор точечных проб от каолина, упакованного в мягкие спе
циализированные контейнеры, производят от 10 % контейнеров, но
не менее чем от трех контейнеров, под разним углом наклона из пя ти
точек.
Масса точечной пробы должна быть не менее 0.2 кг.
3.1, 3.2. (Измененная редакция, Изм. ЛЬ 3).
3.3.При несоответствии результатов испытаний требованиям на
стоящего стандарта хотя бы по одному из показателей проводят
повторное испытание по этим показателям на удвоенном количест
ве точечных проб, отобранных от той же партии.
Результаты повторных испытаний являются окончательными и
распространяются на всю партию.
4. М етоды ИСПЫТАНИЙ
4.1. Метод подготовки проб для испыт аний
4 1 1. Отобранные точечные пробы объединяют в объединенную
пробу, тщательно перемешивают н методом квартования сокраща
ют до средней пробы массой не менее 1.5 кг.
4.1.2. Среднюю пробу делят на две равные части, одну из кото рых
направляют в лабораторию для проведения испытаний, другую
хранят в течение 2 мес на случай разногласий, возникающих при
определении качества.
На пробу, которая остается на хранение, наносят маркировку с
указанием наименования продукции, номера партии, даты отбора
проб, должности и фамилии лица, проводившего отбор проб.
4.1.1, 4.1.2. (Измененная редакция, Изм. ЛЬ 3).
4.2. Методы испытаний — по пп. 2.1, 2.2.
5. МАРКИРОВКА. УПАКОВКА. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
И ХРАНЕНИЕ
5.1. Каолин для покрытий упаковывают в бумажные мешки лю
бых марок по ГОСТ 2226—88 с числом слоев не менее четырех или
полиэтиленовые мешки. По согласованию с потребителем каолин
для покрытий транспортируют навалом в чистых крытых железно
дорожных вагонах*.