С. 4 ГОСТ 2187-79
4. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
4.1. Водолазные грузы для приемки предъявляют партиями.
Партия должна состоять из изделий, изготовленных из материалов, утвержденных одним
документом о качестве.
4.2. Для проверки соответствия водолазных грузов требованиям настоящего стандарта пред
приятие-изготовитель должно проводить приемо-сдаточные испытания.
4.3. Приемо-сдаточным испытаниям следует подвергать все грузы на соответствие требованиям
пп. 1.2, 2.1-2.9.
4.4. При получении неудоатетворительных результатов хотя бы по одному из требований
настоящего стандарта, грузы бракуют и всю партию возвращают для устранения дефектов, после
чего грузы предъявляют для повторных испытаний.
Результаты повторных испытаний являются окончательными.
4.2—4.4. (Измененная редакция, Изм. № 2).
4.5. (Исключен, Изм. № 2).
5. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ
5.1. Проверку внешнего вита грузов и его комплектующих изделий проводят визуально без
применения увеличительных средств, а паяных соединений и дефектов по п. 2.5 —лупой общего
назначения по ГОСТ 25706.
Линейные размеры грузов и его комплектующих изделий проверяют металлической измери
тельной линейкой по ГОСТ 427 и штангенциркулем по ГОСТ 166 или другими измерительными
средствами, обеспечивающими необходимую точность.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
5.2. Качество материала проверяют по документам о качестве.
5.3. Контроль массы проводят взвешиванием грузов в сборе на весах с точностью ±0,05 кг.
5.4. Легкость протягивания нижнего браса через замок определяется фактическим протягива
нием через него мокрого браса. При протягивании брас должен ходить легко без заеданий. Усилие
протягивания не должно превышать 49.05 Н.
5.5. Петли, кольца, ушки, пряжки, ремни и подвески каждого груза в сборе должны испыты
ваться па растягивающее усилие подвешиванием к ним груза массой 200 кг в течение 5 мин.
После испытаний указанные детали не должны иметь остаточных деформаций.
6. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
6.1. Маркировка грузов должна проводиться в соответствии с ГОСТ 2171 и ГОСТ 4666.
Способ нанесения маркировки должен обеспечивать ее сохранность в течение всего срока
службы.
6.2. Все металлические детали грузов должны быть смазаны консервапионным маслом марки
НГ-203 по ОСТ 38.01436. завернуты в водонепроницаемую бумагу по ГОСТ 8828 и упакованы в
деревянные тарные яшики для промышленной продукции по ГОСТ 2991.
Количество грузов в ящике — 1 комплект.
.Маркировка тары —по ГОСТ 14192.
6.3. Каждая партия грузов должна сопровождаться этикеткой по ГОСТ 2.601.
Парлш должна состоять не более чем из 50 грузов.
Сопроводительная документация должна быть защищена от механических повреждений и
воздействий атмосферных осадков.
В сопроводительной документации должны быть указаны:
товарный знак предприятия-изготовителя;
условное обозначение;
масса груза;
отметка ОТК предприятия-изготовителя;
количество грузов в партии;
дата выпуска.
6.4. Условия транспортирования и хранения —по группе условий хранения Ж ГОСТ 15150.