ГОСТ 2314»-» Стр. t
сти .
4.3. Подвижность шарнирных соединений (п. 2.5) проверяют
поворотом от руки соседних звеньев цепи, лежащей на горизон
тальной плоскости.
4.4. Длину отрезка (п. 2.8) проверяют штангенциркулем по
ГОСТ 166—80 с величиной отсчета по нониусу не более 0.1 мм,
при нагрузке, равной 1% от разрушающей, при этом несмазан
ная цепь должна лежать на горизонтальной плоскости на ребрах
пла
4.5.
н
Величина разрушающей нагрузки проверяется на универ
сальных разрывных машинах путем статического растяжения от
резка цепи.
I. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИС И ХРАНЕНИЕ
5.1. Маркировка товарного знакапредприятия-изготовителя
должна быть нанесена клеймением на обоих концах каждого от
резка цепи на наружных пластинах с внешней стороны. Разме
ры и место нанесения клейма устанавливаются рабочими черте-
МИ.
кг
Ж 8
5.2. Консервация готовых цепей производится по ГОСТ
9.014—78 и должна обеспечивать стойкость против коррозии не
менее 6 месяцев со дня консервации.
5.3. Цепи могут транспортироваться всеми видами транспорта
в крытых транспортных средствах. Для транспортирования цепи
должны быть упакованы в дощатые ящики по ГОСТ 10198—78
или ГОСТ 15841—77, выложенные внутри упаковочной бумагой
(битумированной или дегтевой по ГОСТ 515—77) или другим
водонепроницаемым материалом. Масса брутто ящика — не более
120
На
.
ящике должна быть нанесена маркировка, содержащая:
товарный знак;
знак предприятия-изготовителя;
обозначение цепи;
количество отрезков в ящике;
длина отрезков в метрах.
Цепи в крытых вагонах должны транспортироваться пакетами
по ГОСТ 21929—76 в соответствии с правилами перевозки гру
.
.
зов
Средства пакетирования —ящичные металлические поддоны
по ГОСТ 9570—73 или другой нормативно-технической локумента-
ции
В универсальных железнодорожных контейнерах или автома
шинах цепи транспортируют без упаковки, увязанными в бухты
массой не более 120 кг.