ГОСТ 126-79 С. 5
3.4.При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из пока
зателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке, взятой от той же партии.
Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
4.1. Внешний вид галош определяют визуально. Размеры измеряют измерительной металличес
кой линейкой (ГОСТ 427) с ценой деления 1.0 мм.
4.2. Толщинурезины верха и подошвы определяют толщиномером (ГОСТ 11358)с ценой деле ния
0.01 мм. Перед измерением резину верха и подошвы осторожно отслаивают от внутренних деталей
и обкладочной резины. Толшину верха измеряют с внутренней и внешней стороны не менее чем в
трех точках с каждой стороны с обязательным измерением толщины в носковой части, а толшину
подошвенной резины в подметочной части и в наиболее утолщенной части пятки. За результат
определения толщины принимают среднее арифметическое результатов всех измерений для каждой
части верха и подошвы.
Допускается толщину подошвенной резины измерять толщиномером с ценой деления 0,1 мм.
4.1, 4.2. (Измененная редакция. Изм. № 2, 4).
4.3. Высоту задников галош определяют измерительной линейкой с ценой деления 1 мм по
середине внутренней стороны задника от основной стельки до края борта.
4.4. Условную прочность, относительное удлинение, относительную остаточную деформацию после
разрыва по п. 2.6 определяют по ГОСТ 269. ГОСТ 270 (образец типа I), а истираемость резин —по
ГОСТ 426 на образцах, вырубленных из готовых изделий. Вырубленные образны перед испытанием
освобождают от клея, ворса, рифов и обкладочной резины. Показатель истираемости подошвенной
резины определяют при нормальной силе на два образца, равной 16 Н (1,6 кгс).
4.5. Для проверки прочности при разрыве передней и задней частей борта вырезают образцы по
верхнему краю галош вместе с внутренними деталями шириной 8—10 мм и длиной рабочего участка
50 мм. причем из передней части борта вырезают по одному образцу из полупары, а из задней части
борта вырезают один образец для пары галош. Испытание проводят на разрывной машине при
скорости движения подвижного зажима 500±25 мм/мин.
Прочность при разрыве (о). Н/м (кгс/см), определяют по формуле
Р
а=т-
где
Р
—нагрузка, вызывающая разрыв образца. Н(кгс);
b
—первоначальная ширина образца, см.
За результат испытания для передней части борта принимают среднее арифметическое результа
тов испытаний двух образцов, а для задней части борта —результат испытания одного образна.
4.3—4.5. (Измененная редакция, Изм. № 2).
4.6. Для проверки прочности связи резины верха с задником с внешней и внутренней стороны
изделий вырезают (вместе с внутренними деталями) образцы в виде прямоугольных полосокдлиной
100 мм и шириной 25 мм, причем из одной полупары вырезают по одному образцу. Испытание
проводят по ГОСТ 269 и ГОСТ 6768.
4.7. Для проверки прочности связи резины верха с подошвенной резиной вырубают образцы в
виде прямоугольных палое шириной 10 мм и длиной 60 мм из галош по периметру подошвы в
направлении, перпендикулярном линии стыка резины верха и подошвенной резины (из 60 мм длины
образца 40 мм вырубаются из подошвенной резины и 20 мм —из резины верха). Образны освобож
дают от внутренних деталей, затем проводят предварительное расслоение образна с внутренней
стороны по месту склейки подошвенной резины и резины верха для закрепления образца в верхнем
зажиме динамометра.
Из каждой полупары вырубают восемь образцов (три —из носка, три —из задника и по одному
с каждой стороны из геленки галош).
При испытании детских и девичьих галош образцы вырубают из двух полупар (в каждой
полупаре —два образца из носка, один образец из задника и один образец —из геленки).
Испытание проводят на разрывной машине, номинальное значение шкалы которой не должно
превышать более чех! в пять раз измеряемую величину нагрузки при расслоении и при скорости
движения нижнего зажима (20()±20) мм/мин, закрепляя в верхний зажим разрывной машины конец
образца из резины верха, а в нижний зажим конец образца, вырубленный из подошвенной резины.