ГОСТ Р 52065—2007
6.4 Защитный светопропускающий элемент и защитная решетка (сетка), указанные в 6.3. могут
быть сняты только после деблокировки фары (при наличии блокирующего устройства) или разъедине
ния крепежного устройства с помощью специального ключа, как предусмотрено в 6.2.
6.5 Если фара снабжена одной или несколькимилампамис одной нитью накала, то:
a) расстояние междулампойв нормальном рабочем положении изащитным светопропускающим
элементом должно быть не менее 1мм, либо
b
) лампа(ы) должна(ы) быть установлена(ы) таким образом, чтобы ее (их) питание отключалось
автоматически при разрушении защитногосветопропускающего элемента.
6.6 Если фара снабжена лампой или лампами сдвумя или более нитями накала, то при разруше
нии защитногосветопропускающегоэлемента или колбылампы конструкциейлампыдолжнобытьобес
печено автоматическое отключение токоведущих частей от источника питания, например
выталкиванием лампы из патрона.
6.7 Контактные токопроводящие соединения, включая пружинные, должны иметь высокую элект
ропроводность.
7 Батарея
7.1 Корпусбатареи должен иметь степень защиты от внешних воздействий не ниже IP54 (катего
рия 2) по ГОСТ 14254. При испытании оболочки в соответствии с 10.4.1 результаты испытанийдолжны
соответствовать 10.4.2 и 10.4.3.
7.2 Корпус батареи должен бытьснабжен блокирующим устройством или крепежным приспособ
лением со специальным ключом, препятствующим несанкционированному доступу к электрическим
соединениям, а также устройством, обеспечивающим возможность пломбированиякорпуса, напри
мер с помощью проволоки, свариваемой в видекольца.
7.3 Давление внутри корпуса батареи или элементов недолжно превышать30 кПа (0.3 бар). Вгер
метичных элементах допускается более высокое давление при условии, что каждый элемент должен
быть снабжен устройством сброса давления или другим устройством ограничения давления до значе
ния, допустимого для данного элемента в соответствии с техническими документами.
За исключениемслучаев, когда в техническихдокументах изготовителя указано, что концентрация
водорода всвободном пространстве корпуса батареи неможет превышать2 % объема, дегазационные
отверстия всехэлементовдолжны быть устроены таким образом, чтобы газы неотводились в оболочку,
содержащую электрические или электронныеэлементы или соединения.
7.4 Если в корпусебатареинаходятся переключающиеконтакты, онидолжны бытьрасположены в
отдельном(ых)отсеке(ах), в котором(ых) не может скапливаться водород.
7.5 Контактные токопроводящие соединения, включая пружинные, должны иметь высокую элект
ропроводность. Соединения для подключения к батарее должны быть закреплены для исключения
обрыва цепи при проведении испытания сбрасыванием корпуса батареи (включая батарею в сборе) в
соответствии с 10.3.
7.6 Конструкцией и способом изготовления элементов должна быть снижена до минимума воз
можность внутреннего короткого замыкания. Например, при использовании разделителей их конструк
цией должен быть предотвращен электрический контакт между пластинами в случае их вздутия или
надлома, или в случае отрыва какой-либочасти.
7.7 Элементы должны быть изолированы от корпуса батареи идруг отдруга, если корпуса самих
элементов или батареи металлические.
7.8 При испытании доливных батарей в соответствии с 10.11 на чистом листе промокательной
бумаги недолжно бытьследов утечки электролита.
7.9 Новые типы элементов, не указанные в таблице 7 ГОСТР 52350.0, должны быть включены в
декларацию изготовителя светильника о пригодности применения этих элементов в головных светиль
никах для шахт. Декларация должна содержать условия такого применения с учетом того, что батарея
головногосветильника переносная и еедопускается эксплуатировать в тяжелыхусловиях.
7.10 При параллельном включении элементов информацию об этом, а также о том, что способ
предотвращения перегрева или прохожденияобратноготокачерез элементбезопасный ибезотказный,
включают вдекларацию изготовителя головныхсветильников.
7.11 Вся компоновка схемы, герметизированная в элементе или батарее, должна пройти необхо
димые испытания и соответствовать применимым требованиям.
5