11
37 Береговая полоса отвода внутренних водных путей (полоса отвода) -
- прибрежная полоса отвода земли вдоль внутреннего водного пути, предоставленная в установленном порядке для работ, связанных с обеспечением судоходства.
38 Дноуглубительные работы -
- работы по углублению дна на судоходных путях для достижения заданных габаритов.
39 Органы, регулирующие судоходство на внутренних водных путях, -
- организации речного (водного) транспорта, осуществляющие функции государственного управления водными путями, содержания их в судоходном состоянии и надзора за судоходством.
Примечание - К органам, регулирующим судоходство на внутренних водных путях, относят соответствующие департаменты (службы) транспортных министерств и ведомств, государственные бассейновые управления (государственные предприятия) водных путей, государственные речные судоходные инспекции.
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(обязательное)
Определение расчетного судоходного уровня воды (РСУ)
Б.1 Определение РСУ для участков нешлюзованных рек
Б.1.1 Определяют расчетную продолжительность физической навигации Т, сут, как среднеарифметическое значение этих периодов за все годы наблюдений (не менее 10 лет)
Б.1.2 Определяют допускаемую для данного класса водного пути продолжительность t, сут, стояния уровней воды выше РСУ по формуле
, (Б.1)
где К - коэффициент допускаемого снижения продолжительности физической навигации, принимаемый равным: 5 -для водных путей 1-го и 4-го классов, 6 - для 2-го и 3-го классов, 3 - для 5-го класса, 2 - для 6-го и 7-го классов.
Б.1.3 По данным гидрометрических наблюдений строят графики хода уровней воды в период прохождения паводков или половодий (далее - паводков) H=f(t) для всех лет наблюдений и по ним определяют уровни воды Ht, превышаемые более высокими уровнями в течение t, сут.
Б.1.4 Полученные значения уровней Ht располагают (в табличной форме) в порядке убывания и для каждого из них определяют эмпирическую вероятность превышения Р, %, по формуле
, (Б.2)
где m - порядковый номер уровня воды;
n - число лет гидрометрических наблюдений.
Б.1.5 На основе полученных знаний Ht и P строят график Ht=f(P), по которому определяют отметку РСУ в зависимости от расчетной вероятности превышения Рd, %, принимаемой равной: 2 - для водного пути 1-го класса, 3 - для 2-го класса, 4 - для 3 6 и 7-го классов, 5 - для 4-го и 5-го классов. Пример построения графика и определения по нему РСУ приведен на рисунке Б.1