4
2.15. Соединение концов обвязки должно выдерживать усилие натяжения в соответствии с п. 2. 12.
2.16. При скреплении пакетов тарно-штучных грузов полимерной пленкой последняя должна полностью закрывать груз, а при использовании плоских и специализированных поддонов - и верхний настил поддона.
Толщина полимерной пленки должна соответствовать указанной в табл. 2.
(Новая редакция изм № 1)
Таблица 2
Масса пакета, т | Толщина пленки, мм |
До 0,5 включ. | До 0,10 включ. |
Св. 0,5 до 0,7 включ. | Св. 0,10 до 0,15 включ. |
„ 0,7 „ 1,0 включ. | „ 0,15 до 0,3 включ. |
2.17. При обвязке пакетов допускается устанавливать шины в соответствии с черт. 3 в виде уголков из металла, древесины, картона, полимеров и других материалов или их комбинаций.
1 - поддон; 2 - груз; 3 - обвязка; 4 - шина
Черт. 3
Примечание. Чертеж не определяет конструкцию шины.
2.18. Шины ставят под вертикальные обвязки верхнего ряда груза и во всех углах горизонтальных обвязок (см. ч ерт. 3).
2.19. Размеры шин устанавливают в технической документации на пакет.
Ширина шины должна быть не менее:
30 мм - при обвязке проволокой;
3-кратной ширины ленты-при обвязке лентой.
Стороны уголков шин должны быть не менее 50 мм.
2.20. Толщина полок шины должна быть в пределах указанных в табл. 3.
Таблица 3
Наименование материала шины | Толщина, мм |
Металл | От 0,8 до 2,0 |
Древесина | ,, 10,0 „ 20,0 |
Картон сплошной | „ 8,0 „ 10,0 |
Полимерные материалы | „ 2,0 „ 6,0 |
2.21. При формировании пакетов из грузов в картонных ящиках, мешках и т.п. перед установкой вертикальных обвязок необходимо выполнить подпрессовку. Усилие подпрессовки устанавливают в технической документации на пакет, но не менее трех масс пакета.
2.22. При формировании пакетов допускается устанавливать по верхнему ряду груза (при необходимости и между рядами) вспомогательные приспособления (рамки, прокладки, подкладки, лотки),как указано на черт. 4.