7
дооборудованию, технологию перегрузки, мероприятия по подготовке пунктов погрузки-выгрузки.
Проектом должно быть предусмотрено представление грузоотправителем пункту отправления необходимых вспомогательных материалов и приспособлений для погрузки-выгрузки, складирования, крепления и перевозки (траверсы, рамы, прокладки, стойки, брусья, клинья и др.).
2.6.10. Груз принимают к перевозке после согласования проекта перевозки перевозчиком. В случае необходимости проекты перевозки согласуются с грузоотправителем, пунктами погрузки-выгрузки и другими транспортными и монтажными ведомствами, участвующими в доставке и монтаже груза.
2.7. Тарно-штучные грузы
2.7.1. Тарно-штучные грузы необходимо предъявлять к перевозке в пакетах или контейнерах.
2.7.2. Неупакованные штучные грузы (баллоны, бутыли, канистры) следует предъявлять к перевозке только в пакетах или контейнерах.
Неконтейнеропригодные грузы, например грузы в мешках (цемент, глинозем и т.д.), следует предъявлять к перевозке в пакетах.
2.7.3. Тарно-штучные грузы, прочность тары которых недостаточна, должны предъявляться к перевозке в ящичных и стоечных поддонах по ГОСТ 9570 в соответствии с требованиями ГОСТ 19848 или в контейнерах.
3. ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНОЙ ТАРЕ
3.1. Грузы, нуждающиеся в упаковке для предохранения от утраты, порчи и повреждения или представляющие в неупакованном виде опасность для людей, перегрузочных и транспортных средств, должны предъявляться к перевозке в таре и упаковке, соответствующей требованиям стандартов.
Размеры транспортной тары и упаковки должны соответствовать ГОСТ 21140, опасных грузов - ГОСТ 26319, продукции, отправляемой в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, - ГОСТ 15846.
3.2. Конструкция тары должна выдерживать испытания по ГОСТ 25014.
3.2.1. При размещении в грузовых помещениях транспортных средств в несколько ярусов по высоте нагрузку тары Р, кПа, вычисляют по формуле
(1)
где F - масса грузового места (брутто), т;
n - число ярусов по высоте (максимальная высота грузового помещения 7 - 8 м).
Удельная нагрузка от массы одного грузового места не должна превышать 20 кПа (2,0 т/м2).
3.2.2. Крепление груза в таре по горизонтальной составляющей должно выдерживать нагрузку Fг, кгс, вычисляемую по формуле
Fг = 0,75 Q, (2)
где Q - масса груза (нетто), кг.
Средства скрепления грузов в пакетах должны обеспечивать их сохранность при действии максимальных, инерционных нагрузок, возникающих на задействованных в перевозке видах транспорта.
3.2.3. Тара с грузом при подъеме в стропах должна выдерживать нагрузку (силу сжатия от стропа) F, в ньютонах, вычисляемую по формуле
F = 12 P, (3)
где Р - масса груза (брутто), кг.
3.3. Грузы в транспортной таре массой брутто более 1 т, станки, оборудование, узлы