6
или Ж соответственно. Скорость движения определяется возможностями транспортного средства и качеством дороги.
Перед испытаниями следует проверить соответствие агрегатов чертежам, плотность трубопроводов и соединений, которые при необходимости затягивают. Испытаниям подвергают упакованные агрегаты с заправленными на 90 % топливными баками и полностью заправленными системами охлаждения и смазки. Запасные части, инструмент и принадлежности, входящие в комплект агрегата, а также эксплуатационная документация должны быть размещены в соответствии с конструкторской документацией.
Загрузка кузова автомобиля или прицепа должна быть не менее 60 % их паспортной грузоподъемности. Крепление агрегатов и дополнительных грузов должно обеспечивать их сохранность.
Скорость движения по маршруту и протяженность пробега в километрах определяют по приборам транспортирующего автомобиля.
После пробега агрегат и упаковку подвергают внешнему осмотру, при этом выявляют наличие видимых поломок и повреждений. Затем агрегат приводят в состояние готовности к работе и запускают. Работоспособность агрегата проверяют в течение 2 ч в номинальном режиме.
Агрегат считают выдержавшим испытания, если в процессе их проведения не было обнаружено отказов и неисправностей, влияющих на его работоспособность, или обнаруженные неисправности могут быть устранены с помощью ЗИП, прилагаемого к агрегату, и после истечения 2 ч работы в номинальном режиме агрегат обеспечивает нормальную работу с номинальными параметрами.
6.12. Устойчивость агрегата к воздействию дождя (п. 2.10) и степень его защиты (п. 3.3) проверяют по ГОСТ 14254. При этом проверку устойчивости агрегата к воздействию дождя и проникновению воды внутрь оболочки проводят по методу для степени защиты IР22 по ГОСТ 14254.
Допускается проверку устойчивости к воздействию дождя и проникновению воды внутрь оболочки по методу для степени защиты IР23 по ГОСТ 14254 с использованием ручного разбрызгивателя.
При этом падение воды на агрегат должно быть под углом + 15° к вертикали на двух взаимно перпендикулярных плоскостях.
6.13. Испытание агрегатов на теплоустойчивость при эксплуатации (п. 2.11) - по ГОСТ 16962, метод 201-2.
Агрегат, работающий в номинальном режиме, выдерживают в условиях верхнего значения температуры воздуха при эксплуатации до достижения установившегося нагретого состояния, после чего измеряют наибольший и наименьший сварочные токи при соответствующих рабочих напряжениях.
Агрегаты на тележке и на прицепе допускается испытывать без колес.
6.14. Испытание агрегатов на влагоустойчивость (п. 2.11) - по ГОСТ 16962, метод 207-1, степень жесткости - IV.
Не позднее 3 мин после извлечения агрегата из камеры проверяют изоляцию сварочного генератора напряжением, равным половине испытательного напряжения, установленного для нормальных климатических условий. Затем проверяют качество противокоррозионного покрытия.
При этом допускаются:
отдельные мелкие вздутия лакокрасочных покрытий, исчезающие после выдержки генераторов в течение 12-24 ч в нормальных климатических условиях;
изменение оттенка окраски;
отдельные очаги коррозии на плоскостях, в местах сочленения и загиба деталей;
белый налет на гальванических покрытиях.
Допускается испытывать агрегаты на влагоустойчивость по блокам.