ГОСТ 3475—81 Стр. 3
2.1.Ход поглощающего аппарата должен быть не менее 70 мм.
2.2.При ходе поглощающего аппарата 70 мм расстояние L между
нижней перемычкой переднего упора и торцевой поверхностью тягового хомута
должно быть не менее 80 мм, длина l переднего упора для вновь изготовляемых
грузовых вагонов и локомотивов— не более 575 мм, для вновь изготовляемых
пассажирских вагонов— не более 580 мм; допускается для эксплуатируемых
грузовых, пассажирских вагонов и локомотивов — не более 580 мм.
При ходе поглощающего аппарата более 70 мм расстояние L и длину l
устанавливают в соответствии со значением выбранного хода.
Для вагонов, имеющих центрирующую балочку с упругой опорой для хвостовика
автосцепки, значение L устанавливают по согласованию с заказчиком.
2.2.Высота h горизонтальной оси автосцепки от головок рельсов (измеряется в
точке б — точка пересечения горизонтальной оси автосцепки с вертикальной
плоскостью, проходящей через переднюю грань центрирующей балочки) должна
быть:
у вновь изготовляемых и эксплуатируемых грузовых, пассажирских вагонов и
локомотивов (незагруженных и без экипировки) — не более 1080 мм;
у вновь изготовляемых грузовых, пассажирских вагонов и локомотивов
(незагруженных и без экипировки) —не менее 1040 мм;
у эксплуатируемых: грузовых вагонов (груженых и с экипировкой) — не менее
950 мм, пассажирских вагонов и локомотивов (груженых и с экипировкой) —не
менее 980 мм.
2.3.Отклонение головы автосцепки от горизонтального положения вверх не
должно превышать 3 мм, провисание ее не должно быть более 10 мм. Отклонение
головы автосцепки определяют разностью высот автосцепки, измеренных в точке а
(точка пересечения горизонтальной оси автосцепки с плоскостью зацепления) и
точке б.
2.4.Зазормеждутяговымхомутомипотолкомхребтовойбалкиили
ограничительными планками не должен быть более 24 мм.
2.5.Ширина В окна в переднем упоре должна обеспечивать отклонение
автосцепки при вписывании проектируемых грузовых, пассажирских вагонов и
локомотивов в кривые наименьшего радиуса по техническому заданию на
проектирование, утвержденному в установленном порядке.
2.6.Для грузовых восьмиосных вагонов, а также для локомотивов расстояние
между опорными поверхностями переднего и заднего упоров устанавливают по
согласованию с заказчиком.
2.7.Для вновь изготовляемых и эксплуатируемых четырехосных грузовых
крытых вагонов допускается применять задние упоры,
Стр. 4 ГОСТ 3475—81
имеющие расстояние между опорной поверхностью и перемычкой 270 мм.
2.8. Автосцепки с расстоянием от плоскости зацепления до упора на их голове
меньшим 350 мм допускается применять по согласованию с заказчиком.
2.9.
Для вагонов, имеющих центрирующую балочку с упругой опорой для хвостовика
автосцепки, допускается по согласованию с заказчиком изменять значение зазора 20+
16
мм.