ГОСТ 30237-96
Примечания (4.3):
1 Расположение волосовин на поверхности оси по ее образующей считают строчечным.
Волосовины, составляющие одну строчку и имеющие длину на шейке менее 10 мм, на
подступичной или предподступичной части менее 15 мм и на средней части оси менее 20
мм, принимают за одну волосовину длиной, равной общему отрезку прямой, на которой они
расположены.
2 Расположение волосовин, при котором в любом месте их число на площадке размером
50 х 50 мм превышает 5 шт., считают скученным. При этом волосовины длиной до 1 мм при
нестрочечном их расположении не учитывают
3
ГОСТ 30237-96
4
- на цилиндрической части шеек под подшипники, если их общее количество
более четырех и в любом поперечном сечении более двух или длина отдельной
волосовины превышает 10 мм;
- на предподступичной и подступичных частях (под колесный центр или
зубчатое колесо), если в любом поперечном сечении их более двух или длина
отдельной волосовины превышает 15 мм;
- на средней части, если в любом поперечном сечении их более двух или длина
отдельной волосовины превышает 25 мм.
Волосовины длиной до 2 мм на шейке и до 3 мм на всех остальных частях при
нескученном и нестрочечном их расположении не учитываются;
в) для вагонов метрополитена — на шейках, средней и подступичных частях и
на галтелях.
Допускается нескученное расположение волосовин длиной до 1 мм на шейке,
до 2 мм на средней и подступичных частях оси.
.
4.4. На средней части чистовой оси не должно быть забоин. Допускаются
забоины глубиной менее 1 мм, если они не выводят ось за пределы допускаемых
отклонений на размеры и если они плавно зачищены вдоль оси. Место зачистки
должно быть проверено дефектоскопом. Видимые невооруженным глазом
продольные мелкие риски на подступичной части оси глубиной не более 0,03 мм
должны быть плавно зачищены вдоль оси. Более глубокие риски не допускаются.
4.5. Допускается на поверхностях центровых отверстий наличие кольцевых
рисок глубиной до 0,08 мм и продольных — глубиной 0,5 мм.
4.6 Оси после механической обработки должны быть подвергнуты упрочнению
накатывакием роликами в шейках, предподступичных, подступичных и средней
частях, а также в галтелях перехода от одних частей к другим по нормативно-
технической документации, согласованной в установленном порядке.
4.6.1 Накатанная поверхность на цилиндрической поверхности шейки и
предподступичной части оси вагонов и оси метрополитена может начинаться для
осей типа РУ1 на расстоянии не более 8 мм, а для осей типа РУ1Ш — не более 22 мм
от торца с последующим постепенным увеличением твердости глубины
накатанного слоя.
4.6.2 Увеличение твердости накатанной поверхности у локомотивных осей
должно составлять не менее 20 % при постепенном снижении до исходной.
Глубина слоя металла с повышенной твердостью должна составлять от 0,02 до 0,04
диаметра упрочняемого сечения.
Накатанная поверхность может не доходить до края шеек и подступичных
частей на 18—20 мм с последующим постепенным увеличением глубины
накатанного слоя.
Длятепловозовпромышленноготранспортадопускаетсяупрочнение
накатыванием только подступичных частей, шеек осей и их галтелей.
4.7 Параметр шероховатости Rг. по ГОСТ 2789 подступичных частей всех
видов осей и буксовых шеек локомотивных осей перед накатыванием не должен
превышать 20 мкм, остальных частей — 40 мкм.
4.8 Средний срок службы вагонных и локомотивных осей— 15 лет, осей
вагонов метрополитена — не менее 10 лет.
4.9 Перенос клейм и маркировки с необработанной поверхности черновой оси
на торец чистовой производят под наблюдением отдела технического контроля
предприятия, обрабатывающего ось, и удостоверяют клеймом.
4.10 Расположение знаков маркировки и клейм на торце чистовой оси должно
соответствовать:
а) для вагонных осей под подшипники качения с креплением гайкой —
указанному на рисунке 1а; под подшипники качения с торцевым креплением
шайбой — указанному на рисунке 16.
Высота знаков маркировки 6 мм.
Оси с удлиненной галтелью шейки дополнительно маркируют буквой П;
б) для локомотивных осей под подшипники скольжения — указанному на
рисунке 2а; под подшипники качения — указанному на рисунке 26; для моторных
осей электропоездов и дизель-поездов — по 4.10а;
в) для осей вагонов метрополитена — указанному на рисунке 3. Высота знаков
маркировки 6 мм.
Примечание [SInUZ1]:
Треб
ования стандарта являются
обязательными кроме 4.3,
последний абзац; 4.4, абзац 2;
4.5; 5.4, абзац 2; 4; 6.3, абзац 2.
Примечание [SInUZ2]:
Треб
ования стандарта являются
обязательными кроме 4.3,
последний абзац; 4.4, абзац 2;
4.5; 5.4, абзац 2; 4; 6.3, абзац 2.