Масло М-6з/10В можно использовать в качестве
всесезонного сорта для автомобильных и тракторных
дизелей среднего уровня форсирования без наддува с
увеличенными пробегами до замены
2.1.5. М-8Г
1
2.1.6. М-12Г
1
2.1.7. М-6з/10Г
1
Высокофорсированные карбюраторные двигатели
автомобилей, работающие на бензине марки АИ-93, в
тяжелых эксплуатационных условиях
2.2.1. М-8В
2
2.2.3. 10В
2
Автотракторные дизели среднего уровня
форсирования без наддува, дизель-генераторы,
насосные агрегаты
2.2.2. М-4з/8В
2
Г
1
рк
Высокофорсированные карбюраторные и средне-
форсированные дизельные двигатели автомобилей в
период эксплуатации и длительного хранения
2.2.4. М-10В
2
-С
Циркуляционные системы смазки судовых трон-
ковых и крейцкопфных дизелей при работе на
топливе с массовой долей серы до 0,5 %; дизели
автотракторного типа без наддува при работе в
летних условиях
2.2.5. М-14В
2
Циркуляционные системы смазки двухтактных и
четырехтактных среднефорсированных дизелей
тепловозов судов, карьерных самосвалов,
стационарных дизель-генераторов, работающих на
топливе с массовой долей серы до 0,5 %
2.2.6. М-14В
2
З
2.2.7. М-20В
2
Циркуляционные системы смазки дизелей буровой
техники при эксплуатации в зимний и летний
периоды
2.2.8. М-6Г
2
З (М-6ГФС)
Высокофорсированные автотракторные дизели
(без наддува) отечественных и импортных машин
при работе в северных условиях
2.2.9. М-8Г
2
2.2.10. М-10Г
2
2.2.11. М-8Г
2
К
2.2.12. М-10Г
2
К
Высокофорсированные автотракторные дизели
(без наддува или с умеренным наддувом)
отечественных и импортных машин при работе в
зимних и летних условиях
2.2.13. М-4з/8Г
2
Высокофорсированные автотракторные дизели
(без наддува или с умеренным наддувом)
отечественных и импортных машин при работе в
северных условиях
2.2.14. М-10Г
2
ЦС
Циркуляционные системы высокофорсированных
2.2.15. М-14Г
2
ЦС
тронковых и крейцкопфных судовых дизелей,
работающих на топливе с массовой долей серы менее
2 %; редукторы и другие механизмы машинных
отделений судов, требующие применения масел с
повышенной влагостойкостью
2.2.16. М-14Г
2
2.2.17. М-16Г
2
С
Современные высокофорсированные дизели
тепловозов (М-16Г
2
С применяется в северных
условиях)
2.2.18. М-20Г
2
Двухтактные высокофорсированные судовые
дизели большой мощности
2.2.19. М-4з/8Д
Высокофорсированные автотракторные дизели (с
наддувом) при работе в северных условиях
2.2.20. М-8ДМ
2.2.21. М-10ДМ
Высокофорсированные автотракторные дизели (с
наддувом) тяжелых тракторов, комбайнов,
бульдозеров, карьерных самосвалов, автомобилей,
строительных машин отечественного и зарубежного
производства при эксплуатации в зимних и летних
условиях
2.2.22. М-10ДЦЛ 20
2.2.23. М-14ДЦЛ 20
Современные судовые среднеоборотные
тронковые дизели (с наддувом) с циркуляционной и
лубрикаторной системами смазки отечественного и
зарубежного производства при работе на топливе с
массовой долей серы 3%
2.2.24. М-14ДЦЛ 30
Современные судовые среднеоборотные
тронковые дизели (с наддувом) с циркуляционной и
лубрикаторной системами смазки отечественного и
зарубежного производства при работе на топливе с
массовой долей серы свыше 3 %
2.2.25. МТ-4З/8ДС
Высокофорсированные дизели с наддувом,
трансмиссии тракторов при работе в северных
условиях
2.2.26. М-16Е-30
2.2.27. М-16Е-60
2.2.28. М-20Е-70
Лубрикаторные системы смазки
высокофорсированных судовых крейцкопфных
дизелей, работающих на топливе с высокой массовой
долей серы (М-16Е-30 - до 1,5 %, М-16Е-60 - до 2,5
%, М-20Е-70 - до 3,5 %)
2.2.29. М-20В
2
Судовые высокооборотные дизели
3.1. ТСп-10
Спирально-конические, конические и