ГОСТ 19350—74 Стр. 3
ТерминОпределение
Групповой переключатель, предназначенный для
коммутации цепи тяговых электродвигателей
20. -Главный групповой переключатель
Главный переключатель
21. Реостатный переключатель
Групповой переключатель, предназначенный для
коммутации цепей в пусковом и тормозном
реостатах
22. Реверсор
Переключатель, предназначенный для из. менения
направления вращения тягового электродвигателя
23. Тормозной переключатель
24. Переключатель управления
Переключатель, предназначенный для коммутации
тяговой силовой цепи при переходе с тягового
режима на режим электрического торможения и
обратно
Переключатель, предназначенный для коммутации
цепей управления
25. Контроллер машиниста (водителя)
Переключатель с ручным (ножным) приводом,
предназначенный для управления тяговыми
двигателями
26. Главный выключатель
Выключатель, предназначенный для защиты тяговых
.силовых цепей переменного тока при коротких
замыканиях и перегрузках, а также для оперативных
отключений
27. Главный разъединитель
Разъединитель, предназначенный для отсоединения
тяговой силовой цепи от токоприемника
26. Разъединитель вспомогательных
цепей
—
29. Межэлектровозное (межсекционное,
межвагонное) соединение электрических
цепей
Комплект электрических разъемов и кабелей,
предназначенных для соединения электрических
цепей при работе электрического подвижного
состава по системе многих единиц
30. Реле автоматического пуска
(торможения)
Реле, предназначенное для автоматического пуска
(торможения) электрического подвижного состава
по заданной программе
31. Реле перехода
Реле, предназначенное для автоматического
изменения электрического соединения и
возбуждения тяговых электродвигателей
32. Реле буксования (юза)
Реле, предназначенное для подачи сигналов о
возникновении буксования (юза) колесных пар
33. Реле заземления
Реле, предназначенное для подачи сигналов о
возникновении случайного заземления в
электрической цепи- электрического подвижного
состава
РЕЖИМЫ, ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
35. Режим электрического торможения
Электрическое торможение
36. Режим рекуперативного торможения
Рекуперативное торможение
37. Режим реостатного торможения
Реостатное торможение
Стр. 4 ГОСТ 19350—74
ТерминОпределение
34. Тяговый режимРежим работы, при котором тяговые
электродвигатели преобразуют электрическую
энергию .в механическую для движения подвижного
состава
Режим работы, при котором тяговые
электродвигатели работают в качестве генераторов и
преобразуют механическую энергию движения
подвижного состава в электрическую
Режим электрического торможения, при котором
электрическая энергия, вырабатываемая тяговыми
электродвигателями, поступает в контактную сеть
Режим электрического торможения, при котором
электрическая энергия, вырабатываемая тяговыми
электродвигателями, поглощается в реостатах,
установленных на подвижном составе
38. Режим нормального возбужденияРежим работы, при котором возбуждение тягового
тягового электродвигателяэлектродвигателя соответствует режиму,
обусловленному предприятием-изготовителем
39. Режим полного возбуждения тягового Режим работы тягового электродвигателя
электродвигателяпоследовательного возбуждения, при котором ток
всех витков обмотки главных полюсов равен току
якоря
Ндп. Режим шунтировки поля
40. Режим ослабленного возбуждения Режим работы тягового электродвигателя, при
тягового электродвигателякотором он имеет возбуждения меньше нормального
41. Режим усиленного возбужденияРежим работы тягового электродвигателя, при
тягового электродвигателякотором он имеет возбуждение больше нормального
42. Электромеханические характеристики
тягового электродвигателя
Зависимость вращающего момента, скорости
вращения, коэффициента полезного действия и
коэффициента ’мощности от тока тягового
электродвигателя для разных коэффициентов
регулирования возбуждения и ступеней напряжения
43. Электромеханические характеристики
тягового электродвигателя, отнесенные к
ободу колеса (колес)
44. Кривая нагревания электрической
вращающейся машины
Зависимость силы тяги на ободе колеса (колес),
скорости движения, коэффициента полезного
действия от тока тягового электродвигателя для
разных коэффициентов регулирования возбуждения и
ступеней напряжения
По ГОСТ 17154—71
45. Кривая охлаждения электрической
вращающейся машины
По ГОСТ 17154—71