Специальная декларация о безопасности высокоавтоматизированного транспортного средства в отношении с

Приложение N 1

к Положению о проведении

эксперимента по опытной

эксплуатации на автомобильных

дорогах общего пользования

высокоавтоматизированных

транспортных средств, утвержденному

постановлением Правительства РФ

от 26.11.2018 N 1415

(нумерационный заголовок

в редакции постановления

Правительства РФ

от 22.02.2020 N 200)

(форма)

СПЕЦИАЛЬНАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ

о безопасности высокоавтоматизированного транспортного средства

в отношении свойств, которые не могут быть оценены на соответствие обязательным требованиям, установленным техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) и Правилами Организации Объединенных Наций, которые применяются Российской Федерацией в силу участия в Соглашении о принятии единообразных

технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены

и (или) использованы на колесных транспортных средствах,

и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний,

заключенном в г.Женеве 20 марта 1958 г.

Заявитель                    

(наименование юридического лица)

юридический адрес:             

ОГРН:             

телефон:             ,

адрес электронной почты:             

в лице                    

(фамилия, имя, отчество, должность уполномоченного лица, принимающего декларацию)

заявляет, что установленная в высокоавтоматизированном транспортном средстве

(марка, тип, коммерческое наименование, категория, код TH ВЭД ЕАЭС)

система автоматизированного управления

            :

(марка, модель, идентификационное обозначение)

1) осуществляет контроль дорожно-транспортной обстановки средствами технического зрения и безопасно взаимодействует с другими участниками дорожного движения и объектами дорожно-транспортной инфраструктуры;

2) безопасным образом реагирует на ошибки, допускаемые другими участниками дорожного движения, в целях сведения до минимума потенциальных последствий таких ошибок;

3) обеспечивает соблюдение Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О Правилах дорожного движения", в части:

соблюдения указаний лиц, осуществляющих регулирование дорожного движения;

поддержания условий беспрепятственного и безопасного движения потока транспортных средств;

информирования других участников дорожного движения о планируемых маневрах;

4) действует только в пределах установленных рабочих условий;

5) в состоянии создавать условия, которые обеспечивают максимальный уровень безопасности дорожного движения в случае сбоя в работе системы автоматизированного управления или иной системы транспортного средства;

6) реагирует на непредвиденные ситуации таким образом, чтобы свести до минимума опасность для пользователей этого транспортного средства или других участников дорожного движения;

7) обменивается информацией с его пользователями и другими участниками дорожного движения четким, действенным и последовательным образом посредством предоставления им достаточных данных, касающихся его состояния и намерения;

8) четко и эффективно выдает соответствующее уведомление водителю-оператору в том случае, когда транспортное средство выходит за пределы установленных рабочих условий;

9) имеет возможность проверки функционирования системы автоматизированного управления на любом этапе эксплуатации;

10) имеет возможность его деактивации безопасным способом и передачи управления водителю-оператору в ситуациях, при которых система автоматизированного управления оказывается неспособной осуществлять безопасное управление этим транспортным средством;

11) не создает электромагнитных помех в транспортном средстве, на котором установлена система автоматизированного управления, и для других участников дорожного движения, а также обеспечивает кибербезопасность.

Высокоавтоматизированное транспортное средство является безопасным для участия в дорожном движении в режиме опытной эксплуатации по дорогам общего пользования.

Декларация принята на основании             .

Декларация действительна со дня регистрации             .