pasport-ekspluatatsionnogo-vagonnogo-depo
Форма АГУ-11ВЦ ┌─────────┐
└─────────┘
Утверждена
Распоряжением ОАО "РЖД"
от 22 августа 2007 г. N 1566р
ПАСПОРТ
эксплуатационного вагонного депо
__________________________________
(полное наименование депо)
Отчетный год 20___
1. Общие данные депо
1.1. Состав и местонахождение
N
|
Полное
наименование
предприятия и
подразделений и
участков,
входящих в его
состав, условные
N клейм
|
Местонахождение,
адрес,
банковские и
транспортные
реквизиты,
тел., адрес
электронной
почты
|
Год
ввода в
эксплу-
атацию
|
Дата
начала
(окон-
чания)
послед-
ней ре-
конст-
рукции
|
Дата
вывода
из
эксплу-
атации
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Депо
|
|
|
|
|
1.1
|
Пункты подготовки
вагонов к
перевозкам (ППВ)
|
|
|
|
|
1.2
|
Промывочно-
пропарочные
станции (ППС)
|
|
|
|
|
1.3
|
Колесно-роликовый
цех (КРЦ)
|
|
|
|
|
1.4
|
Вагонные колесные
мастерские (ВКМ)
|
|
|
|
|
1.5
|
Контрольный пункт
автотормозов
(АКП)
|
|
|
|
|
1.6
|
Контрольный пункт
автосцепки (КПА)
|
|
|
|
|
1.7
|
Пункты техничес-
кого обслуживания
грузовых вагонов
(ПТО)
|
|
|
|
|
1.7.1
|
Участки в составе
ПТО грузовых
вагонов:
Пункты текущего
отцепочного
ремонта (ТОР)
|
|
|
|
|
1.7.2
|
Контрольные посты
(КП) с приборами
ДИСК, КТСМ
|
|
|
|
|
1.7.3
|
Пункты
опробования
тормозов (ПОТ)
|
|
|
|
|
1.7.4
|
Посты
безопасности
|
|
|
|
|
1.7.5
|
Пункты техничес-
кой передачи на
подъездные пути
(ПТП)
|
|
|
|
|
1.8
|
Пункты техничес-
кого обслуживания
пассажирских
вагонов (ПТО)
|
|
|
|
|
1.8.1
|
Пункты текущего
ремонта для
пассажирских
вагонов
|
|
|
|
|
1.2. Общая характеристика депо
N
|
Показатели
|
Ед. изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Газификация
|
куб. м/сут.
|
|
|
|
2
|
Канализация
|
куб. м/сут.
|
|
|
|
3
|
Установленная мощность
токоприемников
|
кВт
|
|
|
|
4
|
Общий годовой расход
электроэнергии
|
тыс. кВт/час
|
|
|
|
5
|
Годовое потребление
тепловой энергии
|
Гкал
|
|
|
|
6
|
Суммарная
производительность
установленных
котлоагрегатов
|
Гкал
----
ч
|
|
|
|
7
|
Наличие устройств для
резервного отопления в
котельных
|
ед.
|
|
|
|
8
|
Годовое потребление
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
9
|
Суммарная
производительность
компрессорных установок
|
куб. м/час
|
|
|
|
10
|
Средний уровень
механизации труда в
производственных
участках депо
|
%
|
|
|
|
11
|
Энерговооруженность
|
кВт
----
чел.
|
|
|
|
12
|
Фондовооруженность
|
руб.
----
чел.
|
|
|
|
13
|
Общее число работающих
В том числе ОВР
|
чел.
|
|
|
|
чел.
|
|
|
|
14
|
Наличие устройств
гражданской обороны,
их вместимость
|
|
|
|
|
чел.
|
|
|
|
2. Производственная мощность депо
2.1. Производственная мощность депо в целом
и ее использование
N
|
Виды работ
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
рас-
чет-
ная
|
план
|
факти-
ческая
|
исп-е
расчет.
мощнос-
ти в %
|
рас-
чет-
ная
|
план
|
факти-
ческая
|
исп-е
расчет.
мощнос-
ти в %
|
рас-
чет-
ная
|
план
|
факти-
ческая
|
исп-е
расчет.
мощнос-
ти в %
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
1
|
Техническое
обслуживание
грузовых вагонов
на ПТО
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Техническое
обслуживание
пассажирских
вагонов на ПТО
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Текущий
отцепочный
ремонт
Всего
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе:
- ТР-1
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- ТР-2
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Подготовка
цистерн под
налив
Всего
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе
горячим способом
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Подготовка
грузовых вагонов
к перевозкам
Всего:
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе по
типам:
|
ваг.
----
сут.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. Введенная мощность депо в целом и ее освоение
N
|
Виды работ
|
Мощность
по
проекту
ваг./год
|
Продолжи-
тельность
освоения
проектной
мощности
(мес.)
|
Дата
ввода
|
Начальный уровень
освоения проектной
мощности, %
|
Объем работ,
рассчитанный исходя из
норм освоения
(годовой), ваг./год
|
Фактический объем работ
за год, ваг./год
|
по
норме
|
факти-
чески
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
1
|
Техническое
обслуживание
грузовых
вагонов на ПТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Техническое
обслуживание
пассажирских
вагонов на ПТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Текущий
отцепочный
ремонт
Всего
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе:
- ТР-1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- ТР-2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Подготовка
цистерн под
налив
Всего:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе
горячим
способом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Подготовка
грузовых
вагонов к
перевозкам
Всего:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе по
типам:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Характеристика производственных участков депо
3.1.1. Пункт технического обслуживания грузовых вагонов
на станции (дислокация)
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Количество отправляемых
поездов в сутки
|
поезд
|
|
|
|
2
|
Количество работающих всего:
|
чел.
|
|
|
|
В том числе:
- осмотрщиков вагонов
(осмотрщиков-ремонтников)
|
-"-
|
|
|
|
- слесарей
|
-"-
|
|
|
|
3
|
Количество специализирован-
ных путей для ремонта
вагонов
|
шт.
|
|
|
|
4
|
Количество:
|
|
|
|
|
- транспортно-пешеходных
тоннелей поперек путей
|
-"-
|
|
|
|
- РУ
|
-"-
|
|
|
|
- пешеходно-транспортных
дорожек с твердым покрытием
|
-"-
|
|
|
|
- колонок радиосвязи
|
-"-
|
|
|
|
- переносных радиостанций
|
-"-
|
|
|
|
5
|
Устройства:
- централизованного
ограждения составов
|
-"-
|
|
|
|
- централизованного
опробования автотормозов
|
-"-
|
|
|
|
ДИСК, КТСМ, комплексы
|
-"-
|
|
|
|
6
|
Подсобно-заготовительные
отделения
|
кв. м
|
|
|
|
7
|
Количество компрессоров
|
шт.
|
|
|
|
Производительность
компрессоров
|
куб. м/
час
|
|
|
|
8
|
Количество котлов
|
шт.
|
|
|
|
9
|
Количество стеллажей
|
шт.
|
|
|
|
10
|
Уровень механизации
|
%
|
|
|
|
11
|
Устройства канализации
|
куб. м/
сут.
|
|
|
|
12
|
Кладовая
|
кв. м
|
|
|
|
13
|
Бытовые помещения,
расч./факт.
|
кв. м
|
|
|
|
14
|
Помещения для кратковремен-
ного отдыха и обогрева
ремонтно-смотровых бригад
|
к-во
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
15
|
Столовая,
расчетная/фактическая
|
пос.
мест
|
|
|
|
16
|
Красный уголок (актовый зал)
|
пос.
мест
|
|
|
|
17
|
Кабинет охраны труда
|
кв. м
|
|
|
|
18
|
Химчистка спецодежды
Производительность в смену
|
кв. м
|
|
|
|
кг
|
|
|
|
19
|
Кабинет технического
обучения
|
кв. м
|
|
|
|
20
|
Количество гарантийных
участков
|
шт.
|
|
|
|
Длина гарантийных участков:
|
км
|
|
|
|
станция начала
|
станция конца
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.2. Пункт технического обслуживания пассажирских
вагонов на станции (дислокация)
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Количество приемо-отправочных
путей
|
путь
|
|
|
|
2
|
Количество работающих всего:
|
чел.
|
|
|
|
В том числе:
- осмотрщиков вагонов
(осмотрщиков-ремонтников)
|
-"-
|
|
|
|
- слесарей
|
-"-
|
|
|
|
3
|
Количество:
- отправляемых поездов в
сутки
|
поезд
|
|
|
|
- путей для ТР
|
шт.
|
|
|
|
- стойл подъемки вагонов
|
шт.
|
|
|
|
- электродомкратов
|
шт.
|
|
|
|
- стационарных гайковертов
узла шпинтона
|
|
|
|
|
- козловой или мостовой кран
|
|
|
|
|
- специализированных путей
для ремонта вагонов
|
шт.
|
|
|
|
- транспортно-пешеходных
тоннелей поперек путей
|
-"-
|
|
|
|
- РУ
|
-"-
|
|
|
|
- пешеходно-транспортных
дорожек с твердым покрытием
|
-"-
|
|
|
|
- колонок радиосвязи
|
-"-
|
|
|
|
- водопроводных экипировочных
колонок
|
-"-
|
|
|
|
- переносных радиостанций
|
-"-
|
|
|
|
4
|
Устройства:
- централизованного
ограждения составов
|
-"-
|
|
|
|
- централизованного
опробования автотормозов
|
-"-
|
|
|
|
ДИСК, КТСМ, комплексы
|
-"-
|
|
|
|
5
|
Подсобно-заготовительные
отделения
|
кв. м
|
|
|
|
6
|
Компрессоры - количество
|
шт.
|
|
|
|
- производительность
компрессоров
|
куб. м/
час
|
|
|
|
7
|
Количество котлов
|
шт.
|
|
|
|
8
|
Количество стеллажей
|
шт.
|
|
|
|
9
|
Уровень механизации
|
%
|
|
|
|
10
|
Устройства канализации
|
куб. м/
сут.
|
|
|
|
11
|
Угольный склад
|
кв. м
|
|
|
|
12
|
Кладовая
|
кв. м
|
|
|
|
13
|
Бытовые помещения,
расч./факт.
|
кв. м
|
|
|
|
14
|
Помещения для кратковремен-
ного отдыха и обогрева
ремонтно-смотровых бригад
|
шт.
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
15
|
Столовая,
расчетная/фактическая
|
пос.
мест
|
|
|
|
16
|
Химчистка спецодежды
Производительность в смену
|
кв. м
|
|
|
|
кг
|
|
|
|
17
|
Кабинет охраны труда
|
кв. м
|
|
|
|
18
|
Кабинет технического обучения
|
кв. м
|
|
|
|
19
|
Красный уголок (актовый зал)
|
пос.
мест
|
|
|
|
20
|
Количество гарантийных
участков
|
шт.
|
|
|
|
Длина гарантийных участков:
|
км
|
|
|
|
станция начала
|
станция конца
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2. Пункт текущего отцепочного ремонта на станции
(дислокация)
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Суточная мощность
|
ваг.
|
|
|
|
2
|
Количество работающих
|
чел.
|
|
|
|
3
|
Сменность работы
|
к-во
смен
|
|
|
|
4
|
Количество путей для ремонта
|
шт.
|
|
|
|
Их вместимость
|
ваг.
|
|
|
|
5
|
Крытый ангар (цех)
|
шт.
|
|
|
|
6
|
Количество позиций для
подъемки вагонов
|
поз.
|
|
|
|
7
|
Мостовой кран
|
шт.
|
|
|
|
8
|
Козловой кран
|
шт.
|
|
|
|
9
|
Отделения ремонта дверей,
бортов, крышек люков
|
кв. м
|
|
|
|
10
|
Кладовая
|
кв. м
|
|
|
|
11
|
Бытовые помещения,
расч./факт.
|
кв. м
|
|
|
|
12
|
Канализация
|
куб. м/
сут.
|
|
|
|
13
|
Уровень механизации труда
|
%
|
|
|
|
14
|
Домкраты для подъемки
вагонов
|
шт.
|
|
|
|
15
|
Устройства централизованного
ограждения
|
шт.
|
|
|
|
16
|
Кран-балка (кран-укосина)
|
шт.
|
|
|
|
17
|
Способ подачи вагонов на
ремонтные пути
|
|
|
|
|
3.3. Пункт подготовки к перевозкам на станции
(дислокация)
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Мощность (суточная)
расчетная/фактическая
|
ваг.
|
|
|
|
2
|
Количество работающих
|
чел.
|
|
|
|
3
|
Сменность работы
|
к-во
смен
|
|
|
|
4
|
Количество путей для
подготовки
|
путь
|
|
|
|
Их вместимость
|
ваг.
|
|
|
|
5
|
Крытый ангар (цех)
|
шт.
|
|
|
|
6
|
Количество ВРМ
|
шт.
|
|
|
|
Выпуск вагонов с одной
ремонтной машины в сутки
|
ваг.
|
|
|
|
7
|
Количество путей для ТР-1 и
ТР-2
|
шт.
|
|
|
|
8
|
Крытый ангар (цех) для ТР-1
и ТР-2
|
шт.
|
|
|
|
Вместимость
|
к-во
стойл
|
|
|
|
9
|
Отделения ремонта дверей,
бортов, крышек люков
|
кв. м
|
|
|
|
10
|
Уровень механизации труда
|
%
|
|
|
|
11
|
Кладовая
|
кв. м
|
|
|
|
12
|
Кабинет технического
обучения
|
-"-
|
|
|
|
13
|
Кабинет охраны труда
|
-"-
|
|
|
|
14
|
Бытовые помещения,
расч./факт.
|
-"-
|
|
|
|
15
|
Химчистка спецодежды
|
-"-
|
|
|
|
16
|
Столовая, расч./факт.
|
пос.
мест
|
|
|
|
17
|
Устройства канализации
|
куб. м/
сут.
|
|
|
|
18
|
Количество котлов
|
шт.
|
|
|
|
3.4. Промывочно-пропарочная станция (дислокация)
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Мощность,
расчетная/фактическая
Всего
|
ваг./
сут.
|
|
|
|
В том числе:
|
|
|
|
|
- горячим способом
|
ваг./
сут.
|
|
|
|
- из-под темных нефтепродук-
тов под светлый налив
|
ваг./
сут.
|
|
|
|
2
|
Количество работающих
Всего
|
чел.
|
|
|
|
В том числе промывальщиков
|
чел.
|
|
|
|
3
|
Сменность работы
|
к-во
смен
|
|
|
|
4
|
Крытая эстакада
|
шт.
|
|
|
|
Вместимость
|
ваг.
|
|
|
|
5
|
Открытая эстакада
|
шт.
|
|
|
|
Вместимость
|
ваг.
|
|
|
|
6
|
Эстакада для обработки
цистерн из-под
этилированного бензина
|
шт.
|
|
|
|
Вместимость
|
ваг.
|
|
|
|
7
|
Эстакада для обработки
вагонов для перевозки
нефтебитума
|
шт.
|
|
|
|
Вместимость
|
ваг.
|
|
|
|
8
|
Химическая лаборатория
|
кв. м
|
|
|
|
9
|
Устройства для наружной
обмывки цистерн
|
шт.
|
|
|
|
10
|
Тепловая камера
|
шт.
|
|
|
|
Вместимость
|
ваг.
|
|
|
|
11
|
Специализированные пути для
ремонта цистерн и вагонов
для нефтебитума
|
шт.
|
|
|
|
12
|
Количество котлов
|
шт.
|
|
|
|
13
|
Компрессорная
|
куб. м/
час
|
|
|
|
14
|
Канализация
|
куб. м/
сут.
|
|
|
|
15
|
Очистные сооружения
|
куб. м/
сут.
|
|
|
|
16
|
Емкость отстоя воды
|
куб. м
|
|
|
|
17
|
Емкость для сбора
нефтеостатков
|
куб. м
|
|
|
|
18
|
Применяемые технологии
|
|
|
|
|
19
|
Кладовая
|
кв. м
|
|
|
|
20
|
Кабинет технического
обучения
|
кв. м
|
|
|
|
21
|
Кабинет по охране труда
|
кв. м
|
|
|
|
22
|
Прачечная, химчистка
спецодежды
|
кв. м
|
|
|
|
23
|
Столовая, расч./факт.
|
пос.
мест
|
|
|
|
24
|
Бытовые помещения,
расч./факт.
|
кв. м
|
|
|
|
25
|
Медпункт
|
кв. м
|
|
|
|
26
|
Уровень механизации
|
%
|
|
|
|
3.5. Пункт технической передачи вагонов на станции
(дислокация)
N
п/п
|
Показатели
|
Ед. изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Суточный оборот вагонов
|
ваг.
|
|
|
|
2
|
Количество работающих
|
чел.
|
|
|
|
3
|
Сменность работы
|
к-во смен
|
|
|
|
4
|
Служебное помещение
|
кв. м
|
|
|
|
3.6. Колесно-роликовый участок (дислокация)
N
п/п
|
Наименование
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Общая площадь
|
кв. м
|
|
|
|
2
|
В том числе роликового
отделения
|
кв. м
|
|
|
|
3
|
Общий выпуск колесных пар из
ремонта
|
шт.
|
|
|
|
4
|
В том числе:
|
|
|
|
|
5
|
- с полной ревизией букс
|
шт.
|
|
|
|
6
|
- количество колесных пар с
обточкой поверхности катания
|
шт.
|
|
|
|
7
|
Уровень механизации труда
|
%
|
|
|
|
8
|
Сменность работы
|
к-во
смен
|
|
|
|
3.7. Вагонные колесные мастерские (ВКМ) (дислокация)
N
п/п
|
Наименование
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Общая площадь
|
кв. м
|
|
|
|
2
|
Уровень механизации труда
|
%
|
|
|
|
3
|
Сменность работы
|
к-во
смен
|
|
|
|
4
|
Общий выпуск колесных пар из
ремонта
|
шт.
|
|
|
|
3.8. Контрольный пункт автотормозов (АКП) (дислокация)
N
п/п
|
Наименование
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
Общая площадь
|
кв. м
|
|
|
|
2
|
Среднесуточный выпуск из
ремонта:
- воздухораспределителей
|
шт.
|
|
|
|
3
|
- авторегуляторов
|
шт.
|
|
|
|
4
|
- авторежимов
|
шт.
|
|
|
|
5
|
Уровень механизации труда
|
%
|
|
|
|
6
|
Сменность работы
|
к-во
смен
|
|
|
|
3.9. Контрольный пункт автосцепки (КПА) (дислокация)
N
п/п
|
Наименование
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Общая площадь
|
кв. м
|
|
|
|
2
|
Среднесуточный выпуск из
ремонта автосцепок
|
шт.
|
|
|
|
3
|
Метод ремонта (стационарный,
поточно-конвейерный)
|
|
|
|
|
4
|
Уровень механизации труда
|
%
|
|
|
|
5
|
Сменность работы
|
к-во
смен
|
|
|
|
3.10. Общая характеристика непроизводственных участков
N
п/п
|
Наименование
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Центральная кладовая
|
кв. м
|
|
|
|
2
|
Бытовые помещения
|
к-во
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
3
|
Столовые, буфеты
|
к-во
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
4
|
Химчистка спецодежды
|
к-во
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
5
|
Кабинет охраны труда
|
к-во
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
6
|
Учебно-тренировочный центр
(технический кабинет)
|
к-во
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
7
|
Актовый зал, красный уголок
(клуб)
|
к-во
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
8
|
Медпункт
|
к-во
|
|
|
|
кв. м
|
|
|
|
3.11. Трудоемкость работ
N
|
Виды работ
|
Трудоемкость работ на одном вагоне
(в нормо-часах)
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
план
|
факт.
|
план
|
факт.
|
план
|
факт.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
1
|
Техническое обслуживание
вагонов в поездах
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Текущий отцепочный ремонт
(ТР-1 + ТР-2)
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Подготовка цистерн под
налив
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Подготовка вагонов к
перевозкам, всего
|
|
|
|
|
|
|
в т.ч. по типам вагонов:
|
|
|
|
|
|
|
4. Основные фонды
4.1. Стоимость основных фондов
N
|
Показатели
|
Стоимость фактическая
(тыс. руб.)
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1
|
Стоимость основных фондов
Всего
|
|
|
|
В том числе:
промышленно-производственных
|
|
|
|
Из них:
- здания
|
|
|
|
- сооружения
|
|
|
|
- машины и оборудование
|
|
|
|
- транспортные средства
|
|
|
|
2
|
Списано основных фондов
Всего
|
|
|
|
В том числе:
промышленно-производственных
|
|
|
|
Из них:
- здания
|
|
|
|
- сооружения
|
|
|
|
- машины и оборудование
|
|
|
|
- транспортные средства
|
|
|
|
4.2. Здания
N
п/п
|
N
по
ген.
плану
|
Инв.
N
|
Наимено-
вание
|
Год по-
стройки
|
Материал
|
Размеры по
осям в метрах
|
Полез-
ная
площадь
по
внут-
реннему
обмеру
(кв. м)
|
Этаж-
ность
|
Род ото-
пления
(паро-
вое, во-
дяное,
газовое,
калори-
ферное)
|
Дата
выбытия
из
эксплу-
атации
|
сте-
ны
|
пере-
кры-
тия
|
кров-
ли
|
дли-
на
|
ши-
рина
|
вы-
сота
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.3. Станочное оборудование
N
п/п
|
N по
ген.
плану
|
Инв.
N
|
Наиме-
нование
|
Модель
|
Мощ-
ность
|
Завод-
изгото-
витель
или
фирма
|
Год
изго-
тов-
ления
|
Год
пуска
в эксп-
луата-
цию
|
Где
уста-
нов-
лено
|
Смен-
ность
работы
|
Дата
выбытия
из
эксплу-
атации
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.4. Кузнечно-прессовое оборудование
N
п/п
|
N по
ген.
плану
|
Наимено-
вание и
тип
|
Инв.
N
|
Завод-
изго-
тови-
тель
|
Год
изго-
товле-
ния
|
Год
уста-
новки
|
Где
уста-
нов-
лено
|
Характеристика
(для молотов -
вес падающих
частей, для
прессов и
ножниц -
наибольшее
давление
|
Смен-
ность
работы
|
Дата
выбы-
тия
из
экс-
плуа-
тации
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.5. Котлы
N
п/п
|
N по
ген.
плану
|
Завод-
ской N
|
Инвен-
тарный
N
|
Тип, харак-
теристика и
назначение
|
Паро-
произ-
води-
тель-
ность в
кг пара
за час
|
Род
топ-
лива
|
Завод-
изго-
тови-
тель
|
Год
изго-
тов-
ления
|
Год
ввода
в экс-
плуа-
тацию
|
Где
уста-
нов-
лен
|
Дата
послед-
него
капи-
тально-
го
ремонта
|
Дата
выбы-
тия
из
экс-
плуа-
тации
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6. Компрессоры
N
п/п
|
N по
ген.
плану
|
Характе-
ристика
и тип
|
Макси-
мальное
давление
в кг/
кв. см
|
Производи-
тельность
в куб. м/
мин.
|
Завод-
изгото-
витель
|
Год
изго-
тов-
ления
|
Где
уста-
нов-
лен
|
Год
пуска
в
эксп-
луата-
цию
|
Дата
выбы-
тия из
эксп-
луата-
ции
|
% из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.7. Электросварочное оборудование
N
п/п
|
N по
ген.
плану
|
Инв.
N
|
Наимено-
вание и
модель
|
Тип
|
Род
пер-
вич-
ного
тока
|
Мощ-
ность
(кВт)
|
Год
изго-
тов-
ления
|
Год
пуска
в
эксп-
луата-
цию
|
Где
уста-
нов-
лено
|
Смен-
ность
работы
|
Дата
выбы-
тия из
эксп-
луата-
ции
|
% из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.8. Газосварочное оборудование
N
п/п
|
N по
ген.
плану
|
Наимено-
вание
|
Тип и краткая
техническая
характеристика
|
Завод-
изгото-
витель
|
Год
изго-
товле-
ния
|
Год
ввода в
эксплуа-
тацию
|
Где
уста-
нов-
лено
|
Дата
выбы-
тия из
эксплуа-
тации
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.9. Нагревательные печи и горны (включая электрические)
N
п/п
|
N по
ген.
плану
|
Наимено-
вание,
модель и
тип обо-
рудования
|
Мощ-
ность
(кВт)
|
Площадь
пода
печи
(кв. м)
|
Где
уста-
нов-
лено
|
Род
топ-
лива
|
Год по-
стройки
|
Год
ввода
в
экс-
плуа-
тацию
|
Смен-
ность
работы
|
Дата
выбы-
тия из
экс-
плуа-
тации
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.10. Транспортные средства
N
п/п
|
Инв.
N
|
Наименование
транспортных
средств
|
Тип
(модель)
|
Завод-
изгото-
витель
|
Год
ввода
в
эксплу-
атацию
|
Для
какой
цели
предназ-
начается
|
Дата
последне-
го капи-
тального
ремонта
|
Дата
выбытия
из
эксплу-
атации
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.11. Воздухосборники и воздухопроводная сеть
N
п/п
|
Наиме-
нование
|
Характеристика воздухосборников
|
Длина
воздухо-
проводов
в пог. м
|
Дата
ввода
в экс-
плуа-
тацию
|
Дата
выбытия
из экс-
плуа-
тации
|
%
из-
носа
|
диаметр
(мм)
|
высота
(мм)
|
объем
(куб. м)
|
максимальное
допустимое
давление в
мПа
(кгс/кв. см)
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.12. Подъемно-транспортное оборудование
N
п/п
|
Инв.
N
|
Наиме-
нование
|
Грузо-
подъем-
ность
|
Тип
|
Год
изго-
тов-
ления
|
Завод-
изго-
тови-
тель
|
Год
уста-
новки
|
Где
уста-
нов-
лено
|
Смен-
ность
рабо-
ты
|
Тип
при-
вода
|
Вылет
про-
лета
|
Уста-
нов-
ленная
мощ-
ность
(кВт)
|
Дата
выбы-
тия
из
экс-
плуа-
тации
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.13. Вентиляторы
N
п/п
|
N по
ген.
плану
|
Инв.
N
|
Наимено-
вание
|
Тип
|
Завод-
изго-
тови-
тель
|
Год
изго-
тов-
ления
|
Давление
(н/кв. м)
|
Производи-
тельность
(куб. м/ч)
|
Год
ввода
в экс-
плуа-
тацию
|
Где
уста-
нов-
лен
|
Дата
выбытия
из экс-
плуата-
ции
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.14. Устройства для энергоснабжения депо
N
п/п
|
Наименование
устройства
|
Год
изго-
товле-
ния
|
Мощ-
ность,
кВт
|
Где уста-
новлено
|
Дата
ввода в
эксплу-
атацию
|
Дата
выбытия
из экс-
плуатации
|
%
из-
носа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.15. Контрольно-диагностическое, измерительное,
испытательное и метрологическое оборудование
N
п/п
|
Инв.
N
|
Наименование
и назначение
|
Дата
ввода в
эксплуа-
тацию
|
Характе-
ристика
|
Наличие единиц
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.16. Пневматический, электрифицированный
и бензоинструмент
N
п/п
|
Наименование
|
Тип
|
Характеристика
(расход воздуха,
диаметр сверления,
мощность в кВт и
др.)
|
Наличие единиц
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.17. Перечень оборудования, зарегистрированного
в надзорных органах
N
п/п
|
Наименование
оборудования
|
Инв.
N
|
Год
изго-
тов-
ления
|
Где
уста-
нов-
лено
|
Наименование
надзорного
органа
|
Дата
регист-
рации
|
Дата
окончания
регист-
рации
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.18. Показатели эффективности использования
основных фондов
N
п/п
|
Показатели
|
Ед. изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Фондоотдача по видам
работ:
|
привед. ед.
----------
тыс. руб.
|
|
|
|
2
|
Фондовооруженность на
одного работающего
|
тыс. руб.
|
|
|
|
3
|
Удельные капитальные
вложения на прирост
приведенной продукции
по видам работ:
|
тыс. руб.
------------
прирост. ед.
|
|
|
|
4
|
Удельные капитальные
вложения на единицу
введенной
производственной
мощности
|
тыс. руб.
------------
привед. рем.
|
|
|
|
4.19. Использование оборудования
N
п/п
|
Наименова-
ние группы
станков,
оборудова-
ния
|
Общее
коли-
чество
обору-
дования
|
Из работающего
|
Коэффициент сменности
работы оборудования
|
Коэффициент загрузки
оборудования
|
в 3
сме-
ны
|
в 2
сме-
ны
|
в 1
сме-
ну
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Материальные ресурсы
5.1. Потребление материальных ресурсов
┌─────┬──────────────────┬──────┬────────────────────────────────┐
│ N │ Материальные │ Ед. │ Потребление ресурсов │
│ п/п │ ресурсы │ изм. ├──────────┬──────────┬──────────┤
│ │ │ │ 200_ г. │ 200_ г. │ 200_ г. │
│ │ │ ├────┬─────┼────┬─────┼────┬─────┤
│ │ │ │план│факт.│план│факт.│план│факт.│
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│1 │Материалы: │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Рядовой прокат │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Трубы │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │водогазопроводные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Фитинги │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Электроды │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │сварочные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кислород │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Краски и эмали │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Лаки масляные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Бензин │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Керосин │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уайт-спирит │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пиломатериалы │куб. м│ │ │ │ │ │ │
│ │вагонные │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Плита древесно- │кв. м │ │ │ │ │ │ │
│ │волокнистая │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Дизельное топливо │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│2.1 │Запасные части │ │ │ │ │ │ │ │
│ │грузовых вагонов: │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Колесная пара в │ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │сборе │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Боковая рама │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Надрессорная балка│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Автосцепка в сборе│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Борт платформы с │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │запорами │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Боковая дверь │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крытого вагона в │ │ │ │ │ │ │ │
│ │сборе │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Торцевая дверь │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │полувагона в сборе│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель главная часть│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель магистральная│ │ │ │ │ │ │ │
│ │часть │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторежим │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Замок автосцепки │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Замкодержатель │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Предохранитель от │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │саморасцепа │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик подъемника │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Цепочка расцепного│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │привода │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Расцепной рычаг │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кронштейн │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │расцепного рычага │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Хомут тяговый │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Клин тягового │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поддерживающая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │планка тягового │ │ │ │ │ │ │ │
│ │хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болты крепления │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тягового хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болт маятниковой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │подвески │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Центрирующая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │балочка автосцепки│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторегулятор │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Ручка режимного │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │переключателя │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Разобщительный │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │кран │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Концевой кран │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Рукав │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │соединительный │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уплотнительное │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │кольцо │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Подводящая трубка │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тормозной │ │ │ │ │ │ │ │
│ │магистрали │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Триангель │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тормозной рычажной│ │ │ │ │ │ │ │
│ │передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Башмак тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Подвеска │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тормозного башмака│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодка тормозная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Чека тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │колодки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик подвески │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │триангеля │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │рычажной передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ │разные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Шплинты разные │ кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пружина рессорного│ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │подвешивания │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Запорный механизм │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крышки люка │ │ │ │ │ │ │ │
│ │полувагона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Запор торцевой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │двери полувагона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка люка │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │полувагона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уплотнительная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │прокладка крышки │ │ │ │ │ │ │ │
│ │сливного прибора │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уплотнительная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │прокладка клапана │ │ │ │ │ │ │ │
│ │сливного прибора │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Скоба крышки │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │сливного прибора │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поручень для │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │составителей │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Скоба для │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │составителей │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кронштейн │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │сигнального фонаря│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Детали торцевого │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крепления │ │ │ │ │ │ │ │
│ │роликовых колесных│ │ │ │ │ │ │ │
│ │пар разные │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│2.2 │Запасные части для│ │ │ │ │ │ │ │
│ │технического │ │ │ │ │ │ │ │
│ │обслуживания │ │ │ │ │ │ │ │
│ │пассажирских │ │ │ │ │ │ │ │
│ │вагонов: │ │ │ │ │ │ │ │
│2.2.1│на ПТО │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Колесная пара в │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │сборе │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Автосцепка в сборе│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болт маятниковой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │подвески │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель N 292 │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель N 305 │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Соединительный │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тормозной рукав │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │рычажной передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ │разные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пальцы башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Шплинты разные │ кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Чека тормозной │ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │колодки │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодки тормозные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │чугунные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодки тормозные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │композиционные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Башмак тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кран концевой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Край │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │разобщительный │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторегулятор │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Надбуксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │пружина тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Люлечная подвеска │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Предохранительная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │скоба поддона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка буксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крепительная │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка буксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │смотровая │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Прокладки буксовых│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крышек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пружины ЦРП │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Гидравлический │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │гаситель колебаний│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики гидравли- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ческих гасителей │ │ │ │ │ │ │ │
│ │колебаний │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Вкладыши │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │скользунов тележек│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Продольные поводки│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пакеты резиновые │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │продольных │ │ │ │ │ │ │ │
│ │поводков │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поводки Дергачева │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Смазка буксовая │ кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│2.2.2│На пунктах смены │ │ │ │ │ │ │ │
│ │колесных пар │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Колесная пара в │ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │сборе │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Автосцепка в сборе│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Замок автосцепки │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Замкодержатель │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Предохранитель от │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │саморасцепа │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик подъемника │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Цепочки расцепного│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │привода │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Расцепной рычаг │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┤ ─│
│ │Кронштейн │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │расцепного рычага │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Тяговый хомут │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Клин тягового │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поддерживающая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │планка тягового │ │ │ │ │ │ │ │
│ │хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болты крепления │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тягового хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Центрирующая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │балочка │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болт маятниковой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │подвески │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторежим │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторегулятор │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Датчик СКНБ │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель N 292 │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель N 305 │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Фильтры (сетки) │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │воздухораспредели-│ │ │ │ │ │ │ │
│ │телей │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Соединительный │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тормозной рукав │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уплотнительное │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │кольцо │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │рычажной передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ │разные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Втулки рычажной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Башмак тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Подвеска башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Втулка подвески │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │башмака │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пальцы башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Шплинты разные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Чека тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │колодки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодки тормозные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │чугунные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодки тормозные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │композиционные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Траверсы разные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кран концевой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кран │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │разобщительный │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Надбуксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │пружина тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Сухарь фрикционно-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │го гасителя │ │ │ │ │ │ │ │
│ │колебаний │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Люлечная подвеска │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Предохранительная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │скоба поддона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка буксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крепительная │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка буксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │смотровая │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Прокладки буксовых│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крышек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пружины ЦРП │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Гидравлический │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │гаситель колебаний│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики гидравли- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ческих гасителей │ │ │ │ │ │ │ │
│ │колебаний │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Продольные поводки│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пакеты резиновые │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │продольных │ │ │ │ │ │ │ │
│ │поводков │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поводки Дергачева │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Вкладыши │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │скользунов тележек│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пружины буферные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болты крепления │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │буферов │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Переходная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │площадка │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Фиксатор переход- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ной площадки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Смазка буксовая │ кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│3 │Топливно- │ │ │ │ │ │ │ │
│ │энергетические │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ресурсы │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Уголь │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Жидкое топливо │куб. м│ │ │ │ │ │ │
│ │ │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Газ │куб. м│ │ │ │ │ │ │
│ │ │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пар или перегретая│куб. м│ │ │ │ │ │ │
│ │вода │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Электроэнергия │кВт.ч │ │ │ │ │ │ │
│ │ │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
└─────┴──────────────────┴──────┴────┴─────┴────┴─────┴────┴─────┘
5.2. Средние изменения (снижение/увеличение) норм
расхода материальных ресурсов
N
п/п
|
Материальные ресурсы
|
Снижение норм расхода в %
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1
|
Материалы:
Рядовой прокат
|
|
|
|
Трубы водогазопроводные
|
|
|
|
Фитинги
|
|
|
|
Электроды сварочные
|
|
|
|
Кислород
|
|
|
|
Краски и эмали
|
|
|
|
Лаки масляные
|
|
|
|
Бензин
|
|
|
|
Керосин
|
|
|
|
Уайт-спирит
|
|
|
|
Пиломатериалы вагонные
|
|
|
|
Плита древесноволокнистая
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
|
|
|
2.1
|
Запасные части грузовых
вагонов:
Колесная пара в сборе
|
|
|
|
Боковая рама тележки
|
|
|
|
Надрессорная балка тележки
|
|
|
|
Автосцепка в сборе
|
|
|
|
Борт платформы с запорами
|
|
|
|
Боковая дверь крытого вагона в
сборе
|
|
|
|
Торцевая дверь полувагона в
сборе
|
|
|
|
Воздухораспределитель
главная часть
|
|
|
|
Воздухораспределитель
магистральная часть
|
|
|
|
Авторежим
|
|
|
|
Замок автосцепки
|
|
|
|
Замкодержатель
|
|
|
|
Предохранитель от саморасцепа
|
|
|
|
Валик подъемника
|
|
|
|
Цепочка расцепного привода
|
|
|
|
Расцепной рычаг
|
|
|
|
Кронштейн расцепного рычага
|
|
|
|
Хомут тяговый
|
|
|
|
Клин тягового хомута
|
|
|
|
Поддерживающая планка тягового
хомута
|
|
|
|
Болты крепления тягового хомута
|
|
|
|
Болт маятниковой подвески
автосцепки
|
|
|
|
Центрирующая балочка автосцепки
|
|
|
|
Авторегулятор
|
|
|
|
Ручка режимного переключателя
|
|
|
|
Разобщительный кран
|
|
|
|
Концевой кран
|
|
|
|
Рукав соединительный
|
|
|
|
Уплотнительное кольцо
|
|
|
|
Подводящая трубка тормозной
магистрали
|
|
|
|
Триангель тормозной рычажной
передачи
|
|
|
|
Башмак тормозной
|
|
|
|
Подвеска тормозного башмака
|
|
|
|
Колодка тормозная
|
|
|
|
Чека тормозной колодки
|
|
|
|
Валик подвески триангеля
|
|
|
|
Валики тормозной рычажной
передачи разные
|
|
|
|
Шплинты разные
|
|
|
|
Пружина рессорного подвешивания
|
|
|
|
Запорный механизм крышки люка
полувагона
|
|
|
|
Запор торцевой двери полувагона
|
|
|
|
Крышка люка полувагона
|
|
|
|
Уплотнительная прокладка крышки
сливного прибора
|
|
|
|
Уплотнительная прокладка
клапана сливного прибора
|
|
|
|
Скоба крышки сливного прибора
|
|
|
|
Поручень для составителей
|
|
|
|
Скоба для составителей
|
|
|
|
Кронштейн сигнального фонаря
|
|
|
|
Детали торцевого крепления
роликовых колесных пар разные
|
|
|
|
2.2
2.2.1
|
Запасные части для технического
обслуживания пассажирских
вагонов:
На ПТО
|
|
|
|
Колесная пара в сборе
|
|
|
|
Автосцепка в сборе
|
|
|
|
Болт маятниковой подвески
автосцепки
|
|
|
|
Воздухораспределитель N 292
|
|
|
|
Воздухораспределитель N 305
|
|
|
|
Соединительный тормозной рукав
|
|
|
|
Валики тормозной рычажной
передачи разные
|
|
|
|
Валик башмака
|
|
|
|
Пальцы башмака
|
|
|
|
Шплинты разные
|
|
|
|
Чека тормозной колодки
|
|
|
|
Колодки тормозные чугунные
|
|
|
|
Колодки тормозные композиционные
|
|
|
|
Башмак тормозной
|
|
|
|
Кран концевой
|
|
|
|
Кран разобщительный
|
|
|
|
Авторегулятор
|
|
|
|
Надбуксовая пружина тележек
|
|
|
|
Люлечная подвеска
|
|
|
|
Предохранительная скоба поддона
|
|
|
|
Крышка буксовая крепительная
|
|
|
|
Крышка буксовая смотровая
|
|
|
|
Прокладки буксовых крышек
|
|
|
|
Пружины ЦРП тележек
|
|
|
|
Гидравлический гаситель
колебаний
|
|
|
|
Валики гидравлических гасителей
колебаний
|
|
|
|
Вкладыши скользунов тележек
|
|
|
|
Продольные поводки тележек
|
|
|
|
Пакеты резиновые продольных
поводков
|
|
|
|
Поводки Дергачева
|
|
|
|
Смазка буксовая
|
|
|
|
2.2.2
|
На пунктах смены колесных пар
Колесная пара в сборе
|
|
|
|
Автосцепка в сборе
|
|
|
|
Замок автосцепки
|
|
|
|
Замкодержатель
|
|
|
|
Предохранитель от саморасцепа
|
|
|
|
Валик подъемника автосцепки
|
|
|
|
Цепочки расцепного привода
|
|
|
|
Расцепной рычаг
|
|
|
|
Кронштейн расцепного рычага
|
|
|
|
Тяговый хомут
|
|
|
|
Клин тягового хомута
|
|
|
|
Поддерживающая планка тягового
хомута
|
|
|
|
Болты крепления тягового хомута
|
|
|
|
Центрирующая балочка автосцепки
|
|
|
|
Болт маятниковой подвески
автосцепки
|
|
|
|
Авторежим
|
|
|
|
Авторегулятор
|
|
|
|
Датчик СКНБ
|
|
|
|
Воздухораспределитель N 292
|
|
|
|
Воздухораспределитель N 305
|
|
|
|
Фильтры (сетки)
воздухораспределителей
|
|
|
|
Соединительный тормозной рукав
|
|
|
|
Уплотнительное кольцо
|
|
|
|
Валики тормозной рычажной
передачи разные
|
|
|
|
Втулки рычажной передачи
|
|
|
|
Башмак тормозной
|
|
|
|
Подвеска башмака
|
|
|
|
Втулка подвески башмака
|
|
|
|
Валик башмака
|
|
|
|
Пальцы башмака
|
|
|
|
Шплинты разные
|
|
|
|
Чека тормозной колодки
|
|
|
|
Колодки тормозные чугунные
|
|
|
|
Колодки тормозные композиционные
|
|
|
|
Траверсы разные
|
|
|
|
Кран концевой
|
|
|
|
Кран разобщительный
|
|
|
|
Надбуксовая пружина тележек
|
|
|
|
Сухарь фрикционного гасителя
колебаний
|
|
|
|
Люлечная подвеска
|
|
|
|
Предохранительная скоба поддона
|
|
|
|
Крышка буксовая крепительная
|
|
|
|
Крышка буксовая смотровая
|
|
|
|
Прокладки буксовых крышек
|
|
|
|
Пружины ЦРП тележек
|
|
|
|
Гидравлический гаситель
колебаний
|
|
|
|
Валики гидравлических гасителей
колебаний
|
|
|
|
Продольные поводки тележек
|
|
|
|
Пакеты резиновые продольных
поводков
|
|
|
|
Поводки Дергачева
|
|
|
|
Вкладыши скользунов тележек
|
|
|
|
Пружины буферные
|
|
|
|
Болты крепления буферов
|
|
|
|
Переходная площадка
|
|
|
|
Фиксатор переходной площадки
|
|
|
|
Смазка буксовая
|
|
|
|
3
|
Топливно-энергетические ресурсы:
Уголь
|
|
|
|
Жидкое топливо
|
|
|
|
Газ
|
|
|
|
Пар или перегретая вода
|
|
|
|
Электроэнергия
|
|
|
|
5.3. Нормы расхода материальных ресурсов
┌─────┬──────────────────┬──────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│ N │Наименование работ│ Ед. │ 200_ г. │ 200_ г. │ 200_ г. │
│ п/п │ и потребляемые │ изм. ├────┬─────┼────┬─────┼────┬─────┤
│ │ материальные │ │план│факт.│план│факт.│план│факт.│
│ │ ресурсы │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│1 │Материалы по видам│ │ │ │ │ │ │ │
│ │Рядовой прокат │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Трубы │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │водогазопроводные │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Фитинги │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Электроды │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │сварочные │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кислород │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Краски и эмали │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Лаки масляные │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Бензин │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Керосин │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уайт-спирит │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пиломатериалы │куб. м│ │ │ │ │ │ │
│ │вагонные │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Плита древесно- │кв. м │ │ │ │ │ │ │
│ │волокнистая │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Дизельное топливо │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│2.1 │Запасные части │ │ │ │ │ │ │ │
│ │грузовых вагонов: │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Колесная пара в │ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │сборе │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Боковая рама │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Надрессорная балка│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Автосцепка в сборе│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Борт платформы с │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │запорами │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Боковая дверь │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крытого вагона в │ │ │ │ │ │ │ │
│ │сборе │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Торцевая дверь │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │полувагона в сборе│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель главная часть│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель магистральная│ │ │ │ │ │ │ │
│ │часть │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторежим │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Замок автосцепки │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Замкодержатель │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Предохранитель от │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │саморасцепа │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик подъемника │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Цепочка расцепного│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │привода │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Расцепной рычаг │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кронштейн │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │расцепного рычага │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Хомут тяговый │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Клин тягового │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поддерживающая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │планка тягового │ │ │ │ │ │ │ │
│ │хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болты крепления │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тягового хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болт маятниковой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │подвески │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Центрирующая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │балочка автосцепки│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторегулятор │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Ручка режимного │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │переключателя │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Разобщительный │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │кран │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Концевой кран │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Рукав │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │соединительный │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уплотнительное │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │кольцо │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Подводящая трубка │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тормозной │ │ │ │ │ │ │ │
│ │магистрали │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Триангель тормоз- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ной рычажной │ │ │ │ │ │ │ │
│ │передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Башмак тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Подвеска тормозно-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │го башмака │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодка тормозная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Чека тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │колодки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик подвески │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │триангеля │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │рычажной передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ │разные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Шплинты разные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пружина рессорного│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Запорный механизм │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крышки люка │ │ │ │ │ │ │ │
│ │полувагона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Запор торцевой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │двери полувагона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка люка │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │полувагона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уплотнительная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │прокладка крышки │ │ │ │ │ │ │ │
│ │сливного прибора │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уплотнительная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │прокладка клапана │ │ │ │ │ │ │ │
│ │сливного прибора │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Скоба крышки │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │сливного прибора │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поручень для │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │составителей │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Скоба для │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │составителей │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кронштейн сигналь-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ного фонаря │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Детали торцевого │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крепления ролико- │ │ │ │ │ │ │ │
│ │вых колесных пар │ │ │ │ │ │ │ │
│ │разные │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│2.2 │Запасные части для│ │ │ │ │ │ │ │
│ │технического │ │ │ │ │ │ │ │
│ │обслуживания │ │ │ │ │ │ │ │
│ │пассажирских │ │ │ │ │ │ │ │
│ │вагонов: │ │ │ │ │ │ │ │
│2.2.1│на ПТО │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Колесная пара в │ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │сборе │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Автосцепка в сборе│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болт маятниковой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │подвески │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель N 292 │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель N 305 │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Соединительный │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тормозной рукав │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │рычажной передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ │разные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пальцы башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Шплинты разные │ кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Чека тормозной │ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │колодки │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодки тормозные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │чугунные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодки тормозные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │композиционные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Башмак тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кран концевой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кран │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │разобщительный │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторегулятор │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Надбуксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │пружина тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Люлечная подвеска │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Предохранительная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │скоба поддона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка буксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крепительная │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка буксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │смотровая │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Прокладки буксовых│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крышек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пружины ЦРП │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Гидравлический │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │гаситель колебаний│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики гидравли- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ческих гасителей │ │ │ │ │ │ │ │
│ │колебаний │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Вкладыши скользу- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │нов тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Продольные поводки│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пакеты резиновые │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │продольных │ │ │ │ │ │ │ │
│ │поводков │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поводки Дергачева │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Смазка буксовая │ кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│2.2.2│На пунктах смены │ │ │ │ │ │ │ │
│ │колесных пар │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Колесная пара в │ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │сборе │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Автосцепка в сборе│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Замок автосцепки │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Замкодержатель │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Предохранитель от │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │саморасцепа │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик подъемника │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Цепочки расцепного│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │привода │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Расцепной рычаг │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кронштейн расцеп- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ного рычага │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Тяговый хомут │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Клин тягового │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поддерживающая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │планка │ │ │ │ │ │ │ │
│ │тягового хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болты крепления │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тягового хомута │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Центрирующая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │балочка автосцепки│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болт маятниковой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │подвески │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автосцепки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторежим │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Авторегулятор │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Датчик СКНБ │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель N 292 │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Воздухораспредели-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тель N 305 │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Фильтры (сетки) │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │воздухораспредели-│ │ │ │ │ │ │ │
│ │телей │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Соединительный │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тормозной рукав │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Уплотнительное │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │кольцо │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │рычажной передачи │ │ │ │ │ │ │ │
│ │разные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Башмак тормозной │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Подвеска башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Втулка подвески │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │башмака │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валик башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пальцы башмака │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Шплинты разные │ кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Чека тормозной │ шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │колодки │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодки тормозные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │чугунные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Колодки тормозные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │композиционные │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Траверсы разные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кран концевой │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Кран │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │разобщительный │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Надбуксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │пружина тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Сухарь фрикционно-│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │го гасителя │ │ │ │ │ │ │ │
│ │колебаний │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Люлечная подвеска │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Предохранительная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │скоба поддона │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка буксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крепительная │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Крышка буксовая │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │смотровая │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Прокладки буксовых│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │крышек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пружины ЦРП │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Гидравлический │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │гаситель колебаний│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Валики гидравли- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ческих гасителей │ │ │ │ │ │ │ │
│ │колебаний │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Продольные поводки│-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │тележек │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пакеты резиновые │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │продольных │ │ │ │ │ │ │ │
│ │поводков │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Поводки Дергачева │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пружины буферные │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Болты крепления │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │буферов │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Переходная │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │площадка │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Фиксатор переход- │-"- │ │ │ │ │ │ │
│ │ной площадки │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Смазка буксовая │ кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│3 │Топливно- │ │ │ │ │ │ │ │
│ │энергетические │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ресурсы по видам │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Уголь │ т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Жидкое топливо │куб. м│ │ │ │ │ │ │
│ │ │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Газ │куб. м│ │ │ │ │ │ │
│ │ │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Пар или перегретая│куб. м│ │ │ │ │ │ │
│ │вода │------│ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
├─────┼──────────────────┼──────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│ │Электроэнергия │кВт.ч │ │ │ │ │ │ │
│ │ │----- │ │ │ │ │ │ │
│ │ │т. р. │ │ │ │ │ │ │
└─────┴──────────────────┴──────┴────┴─────┴────┴─────┴────┴─────┘
5.4. Использование материальных ресурсов
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Суммарные величины отходов и
потерь:
а) материалов
|
т. р.
|
|
|
|
б) топлива
|
т. р.
|
|
|
|
в) теплоэнергии
|
т. р.
|
|
|
|
2
|
Удельный вес отходов и потерь
в общем объеме потребления:
а) материалов
|
%
|
|
|
|
б) топлива
|
%
|
|
|
|
в) теплоэнергии
|
%
|
|
|
|
3
|
Удельный вес используемых
отходов в общем объеме отходов
|
%
|
|
|
|
в том числе:
отходов, передаваемых другим
предприятиям
|
%
|
|
|
|
4
|
Удельный вес используемых
побочных и попутных продуктов
и вторичных энергетических
ресурсов в общем объеме
вторичных ресурсов (в годовом
выходе)
|
%
|
|
|
|
6. Трудовые ресурсы и социальное развитие
6.1. Труд и заработная плата
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
По
про-
екту
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
план
|
факт.
|
план
|
факт.
|
план
|
факт.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
1
|
Среднесписочная
численность
работников
всего
|
чел.
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Численность
рабочих на конец
года:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- основных
|
чел.
|
|
|
|
|
|
|
|
- вспомогательных
|
чел.
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Численность
рабочих на конец
года, выполняющих
работу:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- при помощи
машин и механиз-
мов, а также по
наблюдению за
работой автоматов
|
чел.
|
|
|
|
|
|
|
|
- вручную при
машинах и
механизмах
|
чел.
|
|
|
|
|
|
|
|
- вручную не при
машинах и
механизмах
|
чел.
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Коэффициент
текучести рабочих
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Численность
работников аппа-
рата управления
на конец года
|
чел.
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Фонд заработной
платы всего
персонала
|
тыс.
руб.
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Среднемесячная
заработная плата
одного работника
|
руб.
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
Норматив заработ-
ной платы на один
рубль продукции
|
коп.
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
Суммы, начислен-
ные из фонда
материального
поощрения произ-
водственному
персоналу
|
тыс.
руб.
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе
рабочим
|
тыс.
руб.
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Среднемесячная
заработная плата
с учетом сумм,
начисленных из
фонда материаль-
ного поощрения
одного работника
производственного
персонала
|
руб.
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе
рабочим
|
руб.
|
|
|
|
|
|
|
|
6.2. Производительность труда и использование
рабочего времени
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
план
|
факт.
|
план
|
факт.
|
план
|
факт.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1
|
Производительность
труда на одного
работающего
|
привед.
ваг.
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Рост
производительности
труда
|
%
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Средний процент
выполнения норм
выработки рабочими-
сдельщиками
|
%
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Удельный вес рабо-
чих, работающих по
технически
обоснованным нормам
|
%
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Потери рабочего
времени из-за
прогулов, целоднев-
ных и внутрисменных
простоев и неявок с
разрешения
администрации
|
чел.
дни
|
|
|
|
|
|
|
в процентах к
календарному фонду
рабочего времени
|
%
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Сверхурочные работы
|
чел.
час.
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Работа в выходные и
праздничные дни
|
чел.
дни
|
|
|
|
|
|
|
6.3. Показатели социального развития
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
Фактическая
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Размер фонда материального
поощрения (начислено) на
одного работающего
|
руб.
|
|
|
|
2
|
Размер фонда социально-
культурных мероприятий и
жилищного строительства
(начислено) на одного
работающего
|
руб.
|
|
|
|
3
|
Жилой фонд на балансе
предприятия
|
кв. м
|
|
|
|
Ввод в действие жилой площади
|
кв. м
|
|
|
|
4
|
Количество работников и
членов их семей, состоящих на
учете на получение жилплощади
|
чел.
|
|
|
|
Средний размер жилой площади,
приходящийся на одного
человека
|
кв. м
|
|
|
|
5
|
Обеспеченность работников
предприятия дошкольными
детскими учреждениями
|
кол.
мест
|
|
|
|
7. Финансовые показатели
7.1. Финансовые показатели
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
план
|
факт.
|
план
|
факт.
|
план
|
факт.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1
|
Себестоимость
приведенного вагона:
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
1.1
|
- при техническом
обслуживании в
поездах
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
1.2
|
- при текущем ремонте
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
1.3
|
- при подготовке
вагонов к перевозкам
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
1.4
|
- при подготовке
цистерн под налив
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Прибыль подсобно-
вспомогательной
деятельности
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Оборачиваемость
оборотных средств
|
дни
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Средства, полученные
из единого фонда
развития науки и
техники ОАО "РЖД"
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
7.2. Фонды экономического стимулирования
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
план
|
факти-
чески
начис-
лено
|
оста-
ток на
конец
года
|
план
|
факти-
чески
начис-
лено
|
оста-
ток на
конец
года
|
план
|
факти-
чески
начис-
лено
|
оста-
ток на
конец
года
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
1
|
Фонд мате-
риального
поощрения
в процентах
к фонду
заработной
платы всех
работающих
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Фонд
социально-
культурных
мероприятий
и жилищного
строитель-
ства
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Фонд
внедрения и
освоения
новой
техники
|
т. р.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. Организационно-технический уровень производства
8.1. Показатели организационно-технического
уровня производства
N
п/п
|
Показатели
|
Ед.
изм.
|
Фактически
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Рост производительности труда
за счет мероприятий по
повышению технического уровня
|
%
|
|
|
|
2
|
Удельный вес рабочих,
выполнивших работу полностью
механизированным способом
|
%
|
|
|
|
3
|
Удельный вес рабочих, занятых
ручным трудом - всего
|
%
|
|
|
|
- в том числе женщин
|
%
|
|
|
|
4
|
Численность рабочих, занятых
ручным трудом на подъемно-
транспортных, погрузочно-
разгрузочных и складских
работах
|
чел.
|
|
|
|
5
|
Удельный вес рабочих,
охваченных бригадной формой
организации и стимулирования
труда
|
%
|
|
|
|
в том числе в бригадах с
оплатой по единому наряду
|
%
|
|
|
|
8.2. Мероприятия по совершенствованию управления
и новой технике
N
п/п
|
Мероприятия
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
затраты
на
вредре-
ние
меро-
приятий
(т. р.)
|
экономия
за счет
снижения
себесто-
имости
(т. р.)
|
условно
высво-
бождено
работ-
ников
|
затраты
на
вредре-
ние
меро-
приятий
(т. р.)
|
экономия
за счет
снижения
себесто-
имости
(т. р.)
|
условно
высво-
бождено
работ-
ников
|
затраты
на
вредре-
ние
меро-
приятий
(т. р.)
|
экономия
за счет
снижения
себесто-
имости
(т. р.)
|
условно
высво-
бождено
работ-
ников
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
1
|
Автоматизиро-
ванные системы
управления
(АСУ) вагонными
депо
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Автоматизиро-
ванные системы
управления тех-
нологическими
процессами
АСУ ПТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АСУ ППВ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АСУ ППС
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Организационно-
экономические
мероприятия по
совершенствова-
нию управления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Мероприятия по
новой технике
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Охрана природы, рациональное использование
природных ресурсов
9.1. Охрана природы и рациональное использование
природных ресурсов
N
п/п
|
Показатели
|
Ед. изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
Количество вредных
веществ, отходящих от
стационарных источников
загрязнения в воздушный
бассейн
Всего:
|
т
|
|
|
|
в том числе:
- твердых
|
т
|
|
|
|
- газообразных и жидких
|
т
|
|
|
|
2
|
Количество уловленных и
обезвреженных вредных
веществ, отходящих от
стационарных источников
загрязнения в воздушный
бассейн, всего:
|
т
|
|
|
|
в том числе:
- твердых
|
т
|
|
|
|
- газообразных и жидких
|
т
|
|
|
|
3
|
Объем водопотребления
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
в том числе на
производственные нужды
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
из них: воды питьевого
качества
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
4
|
Объем водоотделения
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
в том числе: объем
нормативно-очищенных
сточных вод, сброшенных
в поверхностные водоемы
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
в том числе: полученных
в результате
биологической и физико-
химической очистки
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
5
|
Объем загрязненных
сточных вод
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
6
|
Количество твердых и
жидких веществ,
извлеченных из сточных
вод, полученных при их
добыче (переработке)
|
т
|
|
|
|
9.2. Наличие очистных сооружений
N
п/п
|
Наличие очистных
сооружений
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
кол-
во
|
произво-
дитель-
ность
(куб. м/
сут.)
|
кол-
во
|
произво-
дитель-
ность
(куб. м/
сут.)
|
кол-
во
|
произво-
дитель-
ность
(куб. м/
сут.)
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
1
|
Установки
(сооружения) для
очистки отходящих
газов
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Установки
(сооружения) для
очистки сточных
вод
всего
|
|
|
|
|
|
|
в том числе:
- механической
|
|
|
|
|
|
|
- физико-
химической
|
|
|
|
|
|
|
- биологической
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Флотационные
установки
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Установки
(сооружения) для
уничтожения и
обезвреживания
токсичных отходов
|
|
|
|
|
|
|
9.3. Затраты на мероприятия по охране природы
┌───┬──────────────────────────────┬─────┬───────┬───────┬───────┐
│ N │ Показатели │ Ед. │200_ г.│200_ г.│200_ г.│
│п/п│ │изм. │ │ │ │
├───┼──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├───┼──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│1 │Всего затрат на мероприятия по│т. р.│ │ │ │
│ │охране природы и рациональному│ │ │ │ │
│ │использованию природных │ │ │ │ │
│ │ресурсов │ │ │ │ │
│ ├──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ │В том числе: │ │ │ │ │
│ │- капитальные затраты │т. р.│ │ │ │
│ ├──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- эксплутационные затраты │т. р.│ │ │ │
├───┼──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│2 │Из общей суммы: │ │ │ │ │
│2.1│Затраты на охрану воздушного │т. р.│ │ │ │
│ │бассейна, всего: │ │ │ │ │
│ ├──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Из них: │ │ │ │ │
│ │- капитальные │т. р.│ │ │ │
│ ├──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- эксплутационные │т. р.│ │ │ │
├───┼──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│2.2│Затраты на охрану и │т. р.│ │ │ │
│ │рациональное использование │ │ │ │ │
│ │водных ресурсов, всего: │ │ │ │ │
│ ├──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Из них: │ │ │ │ │
│ │- капитальные │т. р.│ │ │ │
│ ├──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- эксплутационные │т. р.│ │ │ │
├───┼──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│2.3│Затраты на уничтожение и │т. р.│ │ │ │
│ │обезвреживание твердых и │ │ │ │ │
│ │жидких отходов (без отходов │ │ │ │ │
│ │уловленных и извлеченных газов│ │ │ │ │
│ │и сточных вод и выбрасываемых │ │ │ │ │
│ │в воздушный и водный бассейны │ │ │ │ │
│ │с отходящими газами и сточными│ │ │ │ │
│ │водами), всего: │ │ │ │ │
│ ├──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Из них: │ │ │ │ │
│ │- капитальные │т. р.│ │ │ │
│ ├──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- эксплутационные │т. р.│ │ │ │
├───┼──────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┤
│2.4│Затраты на прочие цели │т. р.│ │ │ │
└───┴──────────────────────────────┴─────┴───────┴───────┴───────┘
10. Вспомогательное производство и обслуживающее хозяйство
10.1. Теплоснабжение
N
п/п
|
Наименование
энергоустановок и
параметры
энергоснабжения
|
Ед.
изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
про-
ект
|
факт.
|
про-
ект
|
факт.
|
про-
ект
|
факт.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1
|
Годовое потребление
тепловой энергии
|
Гкал.
|
|
|
|
|
|
|
в том числе
- на технологические
нужды
|
-"-
|
|
|
|
|
|
|
- отопление и
вентиляцию
|
-"-
|
|
|
|
|
|
|
- горячее
водоснабжение
|
-"-
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Количество всех
котельных
|
шт.
|
|
|
|
|
|
|
в том числе:
работающих на газе
|
-"-
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Количество установ-
ленных котлоагрегатов
|
-"-
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Суммарная
производительность
установленных
котлоагрегатов
|
Гкал
----
час.
|
|
|
|
|
|
|
10.2. Вентиляция, газоснабжение и воздухоснабжение
N
п/п
|
Показатели
|
Ед. изм.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
200_ г.
|
про-
ект
|
факт.
|
про-
ект
|
факт.
|
про-
ект
|
факт.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
1
|
Количество
вентиляционных
установок
|
шт.
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Суммарное
потребление
сжатого воздуха
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
|
|
|
- годовое
максимальное
|
куб. м/час
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Компрессорные
установки
- количество
|
шт.
|
|
|
|
|
|
|
- суммарная
производитель-
ность
|
куб. м/час
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Суммарное
потребление
кислорода
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
|
|
|
- годовое
|
тыс. куб. м
|
|
|
|
|
|
|
- максимальное
|
куб. м/час
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Количество
кислородных
установок
|
шт.
|
|
|
|
|
|
|
суммарная
производитель-
ность
|
куб. м/час
|
|
|
|
|
|
|
10.3. Водоснабжение и канализация
┌───┬────────────────────────┬───────────┬───────┬───────┬───────┐
│ N │ Показатели │ Ед. изм. │200_ г.│200_ г.│200_ г.│
│п/п│ │ │ │ │ │
├───┼────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├───┼────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│1 │Источник водоснабжения │ │ │ │ │
├───┼────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│2 │Потребность воды, всего │тыс. куб. м│ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │в том числе: │ │ │ │ │
│ │- на хозяйственно- │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │питьевые нужды │ │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- на технологические │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │нужды │ │ │ │ │
├───┼────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│3 │Фактический расход воды │ │ │ │ │
│ │- годовой │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │ ├───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- максимально часовой │куб. м/час │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │в том числе: │ │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │а) на хозяйственно- │ │ │ │ │
│ │питьевые нужды │ │ │ │ │
│ │- годовой │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │ ├───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- максимально часовой │куб. м/час │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │б) на технологические │ │ │ │ │
│ │нужды │ │ │ │ │
│ │- годовой │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │ ├───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- максимально часовой │куб. м/час │ │ │ │
├───┼────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│4 │Артезианские скважины │ │ │ │ │
│ │- количество │шт. │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- расход воды за год │тыс. куб. м│ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │в том числе: │ │ │ │ │
│ │а) на коммунальные и │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │бытовые нужды │ │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │б) передано другим │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │предприятиям │ │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │в) населению │тыс. куб. м│ │ │ │
├───┼────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│5 │Резервуары для хранения │ │ │ │ │
│ │воды: │ │ │ │ │
│ │- количество │шт. │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │- суммарная емкость │тыс. куб. м│ │ │ │
├───┼────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│6 │Мощность очистных │куб. м/сут.│ │ │ │
│ │сооружений │ │ │ │ │
├───┼────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│7 │Сброшено сточных вод за │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │год всего │ │ │ │ │
│ ├────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┤
│ │в том числе пропущено │тыс. куб. м│ │ │ │
│ │через очистные │ │ │ │ │
│ │сооружения │ │ │ │ │
└───┴────────────────────────┴───────────┴───────┴───────┴───────┘